加拿大航空公司高管将就收费问题在政府小组会议上发言
加拿大交通部长周五会见航空公司高管
分析师称辅助收入是航空公司业务的支柱
补充美国的背景和细节
Allison Lampert/Rajesh Kumar Singh
路透12月11日 - 根据一份会议通知，加拿大航空公司AC.TO首席执行官将于周五就随身行李收费问题向加拿大国会委员会发表讲话，此前加拿大最大的航空公司本月宣布对部分乘客收取新的费用。
最近几周，加拿大和美国的立法者都批评航空公司对行李和座位分配收取额外费用，乘客在社交媒体上对此表示愤怒。
分析人士称，从行李费等收费中获得的辅助收入已成为全球航空公司业务的支柱。根据旅游咨询公司 CarTrawler 和 IdeaWorksCompany 的报告，预计到 2024 年，辅助收入将同比增长 26%，达到 1484 亿美元，约占全球航空公司收入的 15%。
加拿大航空公司首席 执行官迈克-卢梭（Mike Rousseau）将与其他航空公司高管一起通过视频会议发表讲话，该航空公司上周表示，从 1 月 3 日起， (link)，如果 乘客 选择 北美和加勒比航线的最低票价，将向他们收取更大的随身行李费用。
根据会议通知，采取类似政策的 WestJet Airlines 首席执行官 Alexis von Hoensbroech也将在交通、基础设施和社区常设委员会上发言。交通部长阿妮塔-阿南德（Anita Anand）与加拿大航空公司高管在周五 的会议上也将讨论收费问题。
加拿大航空公司表示，这些变化将使其基本票价结构符合 "行业标准"。这些乘客可以携带一个小的个人物品（如钱包）登机，但需要托运较大的物品（如行李袋），托运费为 35 加元(24.78 加元)。
本月早些时候，在美国航空AAL.O、联合航空UAL.O、达美航空DAL.N、精神航空SAVEQ.PK和边疆航空（Frontier）的高管作证后，美国参议员组成的两党议员团呼吁航空公司提高收费。 "担任常设调查小组委员会主席的民主党参议员理查德-布卢门撒尔（Richard Blumenthal）在听证会上说："如今，航空公司把顾客看成是行走的储蓄罐，可以摇身一变，榨取每一分钱。
参议院小组委员会上个月的一份报告发现，美国的航空公司通过向客户收取额外的座位分配和行李费，从附属费用中获得了数十亿美元的收入。报告披露，美航、美联航、达美航空、Spirit航空和Frontier航空在2018年至2023年期间从座位费中总共获得了124亿美元的收入。 美联航向最低付费旅客收取 35 美元的行李费，而美航和达美航空目前都不向基本经济舱旅客收取随身行李费。
(1 美元 = 1.4125 加元)
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