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David Shepardson
路透华盛顿12月10日 - 美国邮政总局局长路易斯-德乔伊（Louis DeJoy）为购买越来越多的电动快递车的计划辩护，并表示如果国会不立法，他不打算归还零排放车型的专项资金。
2023 年，作为 4,300 亿美元气候法案的一部分，国会向美国邮政总局拨款 30 亿美元，用于购买电动汽车和充电基础设施，其中 12 亿美元用于电动汽车。美国邮政计划到 2028 年购买约 66,000 辆电动汽车。
德乔伊在周二举行的美国众议院听证会上表示，电动汽车购买计划对美国邮政来说具有商业意义。
(link) 路透上周援引三位熟悉该计划的消息人士的话报导称，特朗普（Donald Trump）的 (link)，其过渡团队正在考虑寻求取消美国邮政总局（USPS）的送货车队电气化合同，作为针对电动汽车的更广泛的行政命令的一部分。
消息人士告诉路透，特朗普的团队正在审查如何解除邮政服务数十亿美元的合同，包括与奥什科什公司OSK.N和福特公司F.N签订的制造下一代快递车辆的合同。
南卡罗来纳州共和党众议员威廉-蒂蒙斯（William Timmons）所代表的选区正是奥什科什电动车制造厂的所在地，他表示，美国邮政应该恢复之前购买90%汽油车的计划，但不能取消合同。
"蒂蒙斯说："我们没有理由再花费十多亿美元，对邮政局强加一项绿色新政任务。"我可以向你们保证，国会即将解决这个问题。我期待着与即将上任的特朗普政府合作，纠正这一问题。
德乔伊说，任何改变 "都必须是立法"。
奥什科什公司预计将交付约4.5万辆新一代电动汽车和2.1万辆现成的电动汽车，其中包括9250辆福特E-Transit电动汽车 (link)。
德乔伊说，美国邮政今年购买了 2.8 万辆汽车，其中 2.2 万辆是汽油车。他说，2025 年电动车和汽油车的购买量将 "各占一半"。美国邮政表示，从 2026 年开始购买的下一代送货车辆预计将全部为电动汽车。
德乔伊说，美国邮政为奥什科什下一代送货电动车多支付了约 2 万美元，为现成的电动车比汽油动力车型多支付了约 1 万美元。
2021 年，拜登总统发布了一项行政命令，规定到 2030 年，50% 的新乘用车和轻型卡车将成为零排放车辆，到 2027 年，政府采购的轻型汽车和卡车将实现零排放。这些规定不适用于邮政服务，因为它是一个独立的联邦机构。
美国邮政总局在 2022 年表示，预计到 2028 年将花费 96 亿美元购置车辆。
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