((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Joanna Plucinska
路透社12月2日 - 总部位于布鲁塞尔的倡导组织 "运输与环境"（Transport and Environment）的一项研究显示，全球大多数航空公司在转用可持续喷气燃料方面做得不够，该研究还发现石油生产商在转型方面的投资太少。
该研究还发现，石油生产商在转型方面的投资太少。在发表上述评论之际，航空业呼吁增加这种燃料的生产，因为这种燃料可以用木屑和废食用油等材料制成。
"运输与环境部航空政策经理弗朗切斯科-卡特（Francesco Catte）说："不幸的是，航空公司目前并没有走上有意义的减排轨道，因为他们没有购买足够的可持续航空燃料。
目前，SAF 约占全球市场航空燃料使用量的 1%，航空公司要实现碳减排目标，就必须增加SAF 的使用量。这种燃料的成本是普通喷气燃料的两到五倍。
研究报告称，主要石油公司缺乏投资，而这些公司拥有建设 SAF 加工设施的资金，这阻碍了市场的发展。
在排名中，《运输与环境》指出，法荷航（Air France-KLM ）、美国联合航空公司（United Airlines ）和挪威航空公司（Norwegian ）等航空公司已采取切实措施购买可持续喷气燃料，尤其是燃烧更清洁的合成燃料。
但排名显示，87%的航空公司没有做出有意义的努力，即使那些正在努力的航空公司，如果没有更多的投资，也可能无法实现自己的目标。
排名显示，意大利ITA航空公司和葡萄牙TAP航空公司等航空公司在确保未来几年使用SAF方面做得很少。
葡萄牙航空公司发言人说，该公司于 2022 年 7 月率先在葡萄牙使用 SAF 飞行，"并承诺在 2030 年使用 10%的 SAF 飞行"。
ITA Airways 没有回应路透社的置评请求。
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