消息人士称，空客 11 月交付量突破 80 架喷气机

增加分析员，第 6-9 段，第 11 段的背景情况

Tim Hepher

路透社巴黎12月2日 - 业内消息人士称，空中客车>11月份的 飞机交付量 急剧增加 到80多架，该公司正从夏季的低迷中恢复过来，并 将目光投向此前似乎遥不可及的年底目标。

空中客车公司的官方目标是在2024年交付"约770架 "飞机。很少有分析师预计，在供应 受阻 后，空客会达到这一 目标数字，但许多分析师表示，这一措辞使空客可以灵活地交付少至750架飞机，而这一目标看起来越来越可行。

据路透社（Reuters (link)）上周首次报道，在部分受发动机供应短缺影响而发布年中盈利预警 之后，发动机制造商CFM与空客就短期发动机供应达成协议后，11月的交付量飙升。

行业消息人士称，11月份的交付量比去年同期 猛增了至少25%，突破了80架大关，使今年迄今为止的交付量达到640架，还剩下约110架。去年12月，空客交付了112架喷气式飞机。

如果得到证实，这将是自2018年11月空客交付89架喷气机以来的最高纪录。

杰富瑞（Jefferies）分析师克洛伊-勒马里（Chloe Lemarie）预计，11月份的交付量为85架。) "她在给投资者的一份说明中说："虽然(，但我们仍然认为......765架是可以实现的。

其他人则提醒说，空客需要保持强劲的势头，才能实现年底的交付目标，这与收入和现金生成密切相关。

"英国 Cirium Ascend 公司全球咨询主管罗布-莫里斯（Rob Morris）说："上周看起来是接近目标所需的变化。

"我现在唯一的问题是：他们是否已经冲洗了库存，或者他们能否在接下来的 30 天里保持平均每天四次？

供应钟摆

据路透社上周报道，通用电气航空GE.N和赛峰集团SAF.PA共同拥有的喷气发动机制造商CFM上月同意将部分发动机转给空中客车AIR.PA，因为这家飞机制造商正试图弥补之前的交货延误。

该协议是在就新装配线与航空公司为保持现有飞机飞行而进行维修的修理厂之间的发动机分配问题进行紧张谈判之后达成的。

赛峰集团首席执行官奥利维耶-安德里斯（Olivier Andries）上周在比利时接受法新社采访时证实，CFM公司暂时优先考虑空客而非航空公司，以便及时为空客生产线提供发动机，确保2024年交付更多飞机。

预计钟摆将重新摆向售后市场，以配合1月份空客放缓的步伐。

一些分析师担心，发动机的转换可能会削弱发动机公司的利润率，因为发动机制造商的收入更多来自售后市场的高利润活动，而不是装备新飞机。

但伯恩斯坦公司（Bernstein）分析师道格拉斯-哈尼德（Douglas Harned）在一份报告中说，CFM公司可能会改变11月和12月向空中客车公司供应发动机的计划，以帮助这家飞机制造商为繁忙的年底做好准备，同时实现自己的航空销售目标。

CFM公司表示，它既要满足客户的需求，又要最大限度地提高航空公司机队的利用率。

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