墨西哥某程度可以说是美国市场汽车供应链的关键基地，A股的拓普、德赛西威以及港股的耐世特、敏实、信邦控股等汽车零部件企业便在当地建有产能。其中，耐世特虽然从中国直接出口至美国的不多，但JP测算来自墨西哥的收入占逾20%，当中可能约90%出口美国；敏实有4-5%出口美国，同时墨西哥收入占比约10%，当中可能约20%出口美国；信邦来自北美的收入占约48%，当中有一部分也是来自墨西哥工厂的贡献。值得留意的...
网页链接墨西哥某程度可以说是美国市场汽车供应链的关键基地，A股的拓普、德赛西威以及港股的耐世特、敏实、信邦控股等汽车零部件企业便在当地建有产能。其中，耐世特虽然从中国直接出口至美国的不多，但JP测算来自墨西哥的收入占逾20%，当中可能约90%出口美国；敏实有4-5%出口美国，同时墨西哥收入占比约10%，当中可能约20%出口美国；信邦来自北美的收入占约48%，当中有一部分也是来自墨西哥工厂的贡献。值得留意的...
网页链接
精彩评论