特朗普的关税可能会提高美国消费者的 SUV 和皮卡价格
一些分析家认为关税是与移民和毒品问题有关的谈判策略
墨西哥总统谢因鲍姆警告说，关税可能会加剧通胀、扼杀就业机会
Cassandra Garrison/David Shepardson/Ben Klayman
路透社墨西哥城/底特律11月26日 - 美国当选总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）计划对从墨西哥和加拿大进口的所有 (link)，征收25%的关税，这可能会打击美国汽车制造商的底线，尤其是通用汽车GM.N，并提高美国消费者购买SUV和皮卡的价格。
通用汽车是墨西哥向北美出口汽车的汽车制造商中的佼佼者。据墨西哥汽车贸易协会称，今年上半年，在墨西哥建厂的前十大汽车制造商共生产了140万辆汽车，其中90%越过边境销往美国买家手中。
底特律的其他制造商也可能会感受到这种痛苦：福特F.N和StellantisSTLAM.MI是仅次于通用汽车的美国在墨西哥的最大生产商，通用汽车的股价在周二，即特朗普宣布加征关税的第二天下跌。
根据商业分析公司GlobalData的数据，通用汽车今年预计将从加拿大或墨西哥进口超过75万辆汽车，其中大部分是在边境以南生产的。
其中包括一些通用汽车最受欢迎的车型，包括近37万辆雪佛兰Silverado或GMC Sierra全尺寸皮卡和近39万辆中型SUV。
通用汽车在墨西哥的工厂还生产两款重要的新型电动汽车，即 Equinox 和 Blazer SUV 的电池动力版。通用汽车的这些车型和其他车型已经进入了特朗普另一项预期政策的范围：终止7500美元的电动汽车补贴 (link)，此举最早由路透社报道。
通用汽车、斯特兰蒂斯和福特拒绝就特朗普提议的关税发表评论。
墨西哥前USMCA贸易协定首席谈判代表肯尼斯-史密斯-拉莫斯（Kenneth Smith Ramos）表示，此举对美国的伤害不亚于其北美贸易伙伴。
"他说："美国将自食其果。对墨西哥汽车业的影响也将是 "非常负面的"。
通用汽车在北美雇佣了 125,000 名员工；墨西哥制造的汽车销量下降可能会损害其在整个地区的利润，从而可能对边境两侧的薪资造成压力。
关税上调还将提醒人们注意供应链，它将美国-墨西哥-加拿大协定的三个成员国紧密地联系在一起。墨西哥和加拿大出口到美国的汽车零部件占所有出口到美国的汽车零部件的 50%以上，出口额近 1000 亿美元。征收关税将增加在美国组装的所有汽车的成本。
关税、毒品和移民
特朗普威胁对墨西哥和加拿大征收关税所产生的巨大影响，让人们对即将上任的政府试图实现的经济目标以及对美国公司和消费者可能造成的附带损害产生了疑问。
特朗普在社交媒体上发帖称，在墨西哥和加拿大停止他所称的 "非法外国人 "的 "入侵 "之前，关税将继续实施。
对毒品和移民的提及让一些分析人士预测，关税更像是一种谈判策略，而非真正的政策建议。
"鉴于(社交媒体) 上的帖子明确提到了跨越南部和北部边境的人口和毒品流动，这表明这一具体的关税威胁更像是一种谈判手段，而非增加收入，"资本经济公司北美经济学家托马斯-瑞安（Thomas Ryan）说。
"他补充说："这为加拿大和墨西哥在未来两个月内提出一个可信的计划来试图避免这些关税敞开了大门。
墨西哥总统克劳迪娅-希恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）呼吁与特朗普进行对话，并警告说拟议的关税措施缺乏 "意义"，将加剧两国的通货膨胀并扼杀就业机会。 (link) 她还提出了报复的可能性，尽管鉴于墨西哥对美国的出口量巨大，墨西哥经济仍然更容易受到关税威胁。
特朗普的进口税理论上也可以阻止中国汽车制造商利用墨西哥作为绕过美国对中国电动汽车征收高额关税的途径，但这些进口已经被美国的其他贸易壁垒有效地阻止了 (link)。
周二下午晚些时候，通用汽车股价下跌8.2%，斯太朗下跌5.5%，福特股价下跌2.6%。
对消费者的打击
与美国的自由贸易，先是以《北美自由贸易协定》（NAFTA）的形式，然后又以 USMCA 的形式，将墨西哥新生的汽车行业转变为该国最重要的制造业，并成为其出口实力的标志。但是，在《北美自由贸易协定》签订 30 年后，特朗普却将这一切推到了风口浪尖。
在竞争异常激烈的汽车和卡车生产领域，25% 的关税可能会使多年来一直与美国紧密结合的墨西哥工业遭受重创，而美国是近 80% 墨西哥制造汽车的目的地。
更高的关税也会打击美国消费者。虽然向美国进口商品的公司直接支付关税，但这一成本不可避免地会通过提高价格转嫁给消费者。
"这就是关税的作用。咨询公司 AlixPartners 的执行合伙人苏迪普-苏曼（Sudeep Suman）说："即使(Trump) 政府可能想把它说成是墨西哥在买单......最终还是要由消费者来承担。
咨询公司 AlixPartners 的管理合伙人苏迪普-苏曼（Sudeep Suman）说，"这可能会打击许多在美国农村地区广受欢迎的皮卡车，而这些地区绝大多数人都投票支持特朗普。值得注意的是，丰田Tacoma、福特Maverick、斯泰兰特的Ram以及通用汽车的雪佛兰Silverado和GMC Sierra都是在墨西哥生产的。
AutoForecast Solutions的行业分析师萨姆-菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，通用汽车或许可以从其高利润的皮卡车型中消化一些成本，但其他销售日产Sentra等低成本车型的制造商可能会发现很难继续生产盈利车型。
"Fiorani说："必须有人承担这笔成本，而这将由制造商或客户承担。"所有在美国销售的汽车都将变得更加昂贵，或者利润大大降低。
关税还可能打击美国的汽车生产成本，因为现在很多零部件都来自墨西哥。这个拉美国家占美国汽车零部件进口总量的 43%，超过任何其他国家。
墨西哥全国汽车零部件行业负责人弗朗西斯科-冈萨雷斯说，北美地区的区域合作为客户降低了成本。
他说，汽车制造商 "不能在一个国家生产所有产品"，"因为这样会失去竞争力"。
U.S. firms lead car exports from Mexico to North America https://reut.rs/3OrmxnX
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