蔚来汽车和李斌的“围城”：三季度再亏50亿元，盈利时间两度后延

贝多财经14:21

（原标题：蔚来汽车和李斌的“围城”：三季度再亏50亿元，盈利时间两度后延）近日，蔚来汽车（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚来”）公布了截至9月30日的业绩财报。2024年第三季度，蔚来的单季交付量创历史新高，整车毛利率持续提升，并实现了正向的自由现金流。然而，蔚来汽车第三季度的盈利指标却不太乐观，至今仍陷在亏损泥潭中，且50.60亿元的净亏损额度在五家已公布财务数据的“造车新势力”中...

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Day 2024”上发布蔚来旗下的第三汽车品牌“萤火虫（Firefly）”，旗下与品牌同名的首款车型也将在同日亮相，并计划于2025年上半年开启交付。据贝多财经了解，萤火虫品牌定位高端精品小车市场，定价预计为十几万元，并与蔚来品牌共享国内销售网络。在李斌看来，萤火虫在蔚来汽车内部的定位，相当于宝马集团的MINI品牌，有助于进一步丰富产品组合，高效贡献销量。产品矩阵的进一步完善，使得蔚来汽车管理层对该公司的未来发展信心十足，直言该公司即将迎来强劲的产品周期，有信心在2025年实现交付量100%的正向增长，亏损预计将持续收窄，目标是在2026年实现盈利。不过，早在2021年的财报电话会上，李斌就曾对外放言，预计将在2023年四季度实现主品牌业务的盈利，2024年有希望实现盈亏平衡。但2023年刚过半，李斌便收回了承诺，称希望盈亏平衡的时间表推后的时间能够在一年以内。而如今，蔚来汽车的预测扭亏时间再度被推迟一年，而新能源市场留给未来的窗口期和试错空间，恐怕已经不多了。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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