Q3净亏损18亿元，何小鹏：明年第四季度将是预计盈利时间点

大河财立方11-20

【大河财立方记者陈薇】11月19日晚间，小鹏汽车发布2024年第三季度财务报告。报告期内，公司总营收突破百亿元，同比上升18.4%，环比上升24.5%；由于成本降低及车型产品组合改善，毛利率提升至15.3%；不过，第三季度净亏损18.1亿元，季度环比依然扩大。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，受益于MONA M03和P7+的上市，小鹏汽车将第四季度交付量冲击8.7万~9.1万台新车，同比增加约...

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M03大规模交付后，拖累小鹏汽车业务毛利率。但如今看来，小鹏汽车对低价车型成本方面把控还是比较好的，在低价M03的交付下实现毛利率持续修复。如果看向同期新势力水平，理想汽车的毛利率为21.5%、极氪汽车毛利率为16%，小米汽车的毛利率为17.1%，小鹏相较友商依然有提升空间。虽然毛利率改善，但小鹏汽车第三季度净亏损18.1亿元，上年同期为-38.9亿元，今年第二季度为-12.8亿元，同比有所收窄，但环比扩大。结合销量数据来看，小鹏本季度每卖一辆车亏损3.89万元，相较于上一季度的4.23万元有所收窄。今年前三季度小鹏汽车累计亏损达44.6亿元。不过，对于未来的减亏计划，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在财报后电话会议上表示，M03和P7+的上市，标志着公司大产品周期的增长正循环已经开启。在大产品周期内，小鹏汽车不仅将实现销量目标冲击新的量级，而且将稳步地走向规模盈利。他预计，2025年第四季度将是公司预计的盈利时间点。而今年第四季度，公司现金预计将回到400亿元水平；汽车总交付量预计将介于8.7万台至9.1万台，同比增加约44.6%至51.3%；总营收将介于153亿元至162亿元，按年增加17.2%至24.1%。10月份数据显示，小鹏汽车的交付量约为2.39万台，以此推算，要完成上述交付量指引，11月、12月小鹏交付量需维持在每月3.2万辆水平。这不仅需要爆款车型加持，产能也是非常现实的制约因素。责编:李文玉 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 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