车展季·大咖说丨蔚来魏健：坚定做纯电车，不盲目参与“价格战”

每日经济新闻16:51

“蔚来会非常坚定地走纯电技术路线。”在2024年广州国际车展期间，蔚来高级总裁魏健在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，增程形式只是新能源汽车发展过程中的一个过渡阶段。“增程的下一款车，一定是纯电动”。　　日前，外界关于蔚来正在布局混合动力总成的传闻不断。有消息称，蔚来即将发布的第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力。尽管蔚来联合创始人、总裁秦力洪第一时间出面予以否认，但依旧无法打消外界对此事的...

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图片来源：每经记者李星摄　　李斌曾多次对外表示，公司希望在今年12月份乐道L60能达到1万辆的交付水平，到明年能达到单月2万辆的交付量。　　在车展期间，艾铁成在接受记者采访时表示，乐道L60将在今年12月份实现月交付量过万的目标，成为继小米后，首款车型上市三个月交付量破万的全新品牌。“乐道的产能还在逐步爬坡中，争取到明年1~2月单月交付量爬坡到1.5万~2万辆，3月份交付2万辆。”艾铁成称，如果做不到，他就“下课”。　　对于乐道现在的交付能力，艾铁成用“还可以”来形容。艾铁成认为，乐道L60是精装换电大号Model Y，月销量天花板是在4万辆以上。“品牌建设加上渠道决定了产品能卖多少的‘下限’，现在乐道的‘上限’很高，需继续补‘下限’。”艾铁成表示，乐道的第一个目标是希望订单和交付量都能突破2万辆；第二个目标是月交付量到2~3万辆，预计2025年第四季度或2026年第一季度达成。　　除蔚来和乐道品牌外，蔚来旗下第三品牌——Firefly（萤火虫）也将在下个月正式发布。“Firefly将在12月21日举办的NIO Day上正式发布。”马麟称。　　在魏健看来，蔚来旗下三个品牌是相辅相成的关系。“蔚来将通过三个品牌来覆盖从十几万元到八十万元的价格区间的市场，我们不太相信一个品牌能覆盖这么大的市场。”魏健表示，这一策略，旨在满足不同用户群体的需求，进一步提升蔚来在新能源汽车市场的整体竞争力。（文章来源：每日经济新闻）","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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