路透11月18日 - 免票航空先驱精神航空SAVE.N周一申请破产保护，此前该公司一直在季度亏损、合并尝试失败和债务即将到期的困境中挣扎。
精神航空以其明亮的黄色涂装而闻名，是自2011年以来第一家申请破产保护的美国大型航空公司。
自2019年以来，该公司就没有实现过全年盈利，在今年1月与捷蓝航空JBLU.O的38亿美元合并计划失败后，该公司一直面临着不确定的未来。
以下是一份事件清单，从两年前旷日持久的航空公司竞购战开始：
2022 年 2 月 7 日 | 精神航空（Spirit Airlines）与廉价航空公司同行边疆集团控股公司（Frontier Group Holdings ULCC.O）一起公布了创建美国第五大航空公司的计划，该公司将以 29 亿美元的价格收购 (link)，以加强与传统航空公司的竞争。 |
2022 年 4 月 5 日 | 捷蓝航空JBLU.O主动出价 36 亿美元收购精神航空 (link)，使其与边疆航空的合并计划受阻，并引发了美国低成本航空公司之争。 |
2022 年 5 月 2 日 | Spirit 董事会拒绝了捷蓝航空的收购要约 (link)，称该要约因存在反垄断风险而获得政府监管机构批准的可能性很低。 |
2022 年 5 月 16 日 | 在此前的收购要约被拒绝两周后，捷蓝航空对精神航空发起了全现金收购的敌意收购 (link)。 |
2022 年 5 月 19 日 | 精神航空敦促股东拒绝 (link) 捷蓝航空的恶意收购，称这是 "企图破坏 "其与边疆航空合并的 "玩世不恭的企图"。 |
2022年5月23日 | Spirit 首席执行官泰德-克里斯蒂（Ted Christie）表示， (link)，股东不太可能投票反对其与 Frontier 的合并提议，如果股东反对，Spirit 将继续保持独立实体。 |
2022 年 6 月 2 日 | 前沿同意提供 2.5 亿美元的分手费 (link)，以确保其对 Spirit 29 亿美元的收购。 |
2022 年 6 月 28 日 | 精神航空以反垄断为由，再次拒绝 (link) 捷蓝航空的收购要约。几周后，精神航空以更高的分手费和新勾选费提高了收购报价，出价达 38 亿美元。 |
2022 年 7 月 27 日 | 在精神航空股东不支持出售给 Frontier (link) Group Holdings 后，精神航空取消了对 Frontier 的出售，几周后，Frontier 拒绝进一步提高其出价 (link)，与捷蓝航空的竞购战落下帷幕。 |
2022 年 7 月 28 日 | 在精神航空 接受其 38 亿美元的收购 (link) 交易后，捷蓝航空在长达数月的竞购战中获胜。 |
2022 年 10 月 19 日 | 精神航空股东投票赞成捷蓝 (link) 航空公司 38 亿美元的收购要约。 |
2022 年 12 月 9 日 | 精神航空向其飞行员 (link) 提出两年内累计加权平均加薪 43%。 |
2022 年 1 月 10 日 | Spirit 的飞行员投票批准了合同，这意味着飞行员在未来两年内将获得 4.63 亿美元或 27% 的经济收益。 |
2023 年 3 月 7 日 | 美国司法部提起诉讼 (link)，要求阻止捷蓝航空收购 Spirit，称计划中的合并 "将导致票价上涨和座位减少，损害数百条航线上数百万消费者的利益"。 |
2023 年 3 月 21 日 | 加利福尼亚州与其他三个州一起， (link)，美国司法部提起诉讼，旨在阻止捷蓝航空与 Spirit 的交易。 |
2023 年 10 月 31 日 | 司法部敦促 (link) 联邦法官在反垄断审判中阻止该交易，认为该交易将导致票价上涨和航班减少。 |
2024 年 1 月 16 日 | 联邦法官在同意司法部的观点后，阻止了 (link) 的合并，认为该交易是反竞争的，会损害机票购买者的利益。 |
2024 年 1 月 19 日 | Spirit 表示，该公司正在研究对其债务进行再融资的方案 (link)，并不考虑重组，因为在司法部做出裁决后，投资者对其财务前景感到担忧，导致其股价下跌。 Spirit 还表示， (link)，其与捷蓝航空（JetBlue）的合并协议保持不变，两家公司将就联邦法官的裁决对 (link)。 |
2024 年 3 月 4 日 | 捷蓝航空和 Spirit 取消了价值 38 亿美元的合并 (link) 协议，这两家低成本航空公司称，在美国法官 1 月份以反竞争为由阻止该交易后，双方已无退路。 |
2024 年 4 月 8 日 | 精神航空宣布与空中客车AIR.PA达成协议，推迟 2025 年第二季度至 2026 年的所有飞机交付计划，并解雇 260 名飞行员，以增加现金 (link)。 |
2024 年 7 月 1 日 | 精神航空任命弗雷德-克罗默（Fred Cromer）为新任首席财务官 (link)，此前一个月，该公司前任首席财务官斯科特-哈拉尔森（Scott Haralson）离开航空公司 (link)，加入汽车租赁公司赫兹全球控股公司HTZ.O担任财务总监。 |
2024 年 7 月 30 日 | 精神航空（Spirit Airlines）公布计划， (link)，以满足日益增长的高端旅行需求，追逐高利润收入，从而缓解成本压力，提高盈利。 |
2024 年 10 月 22 日 | 据《华尔街日报》报道，边疆航空公司（Frontier Airlines）正在探索重新竞购精神航空公司（Spirit Airlines）的 (link)。 |
2024 年 10 月 30 日 | 精神航空宣布于 2025 年 1 月 31 日对约 330 名飞行员进行额外的休假 (link)，以努力削减成本并巩固其财务状况。 |
2024 年 11 月 12 日 | 据 (link) 报道，精神航空与边疆航空（Frontier）的合并谈判破裂，精神航空表示正在与债权人 (link) 进行建设性讨论，并继续探索战略替代方案以改善流动性。 |
2024 年 11 月 18 日 | 精神航空公司（Spirit Airlines）申请破产 (link) 保护，此前该公司一直在季度亏损、合并尝试失败和债务到期迫在眉睫的困境中挣扎。 |
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