11月14日午间，吉利汽车（00175.HK）和旗下的极氪（ZK.US）双双披露了最新季度财报以及销售情况，多项指标创出记录。
从市场反馈来看，11月14日午后，吉利汽车的股价迎来了“脉冲式”上攻，一度涨近4%，但随后出现回落，最终收跌1%。
另外，11月14日（美东时间）盘前，截至发稿时间，极氪的股价则跌逾1%。
吉利汽车三季度营收创新高
具体来看，2024年前三季度，吉利汽车的销量同比增长32%至148.97万辆，增速跑赢大市，并已完成全年200万辆销量目标的74.49%。其中，新能源产品迎来爆发式增长，纯电动、插电式混动产品前三季度的销量达54.59万辆，同比增长超93%。
另外，1-9月，吉利汽车海外出口累计销量达31.40万辆，同比增长68%，大幅好于中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速24%。
在销量大增的背景下，前三季度，吉利汽车实现营收1676.84亿元（人民币，下同），同比增长36%；实现归母净利润130.53亿元，同比增长358%。
而在第三季度，吉利汽车的销量为53.40万辆，创出新高，同比增速为19%，低于前三季度。其中，新能源产品（纯电动、插电式混动）第三季度的销量为22.57万辆，同比增长67%。
另外，第三季度，吉利汽车海外出口销量达11.66万辆，同比增长71%。
业绩方面，第三季度，吉利汽车实现营收603.78亿元，创下单季度新高，同比增长20%；实现归母净利润24.55亿元，同比增长92%，主要受益于规模效应和经营效率提升。
旗下极氪表现如何？
值得注意的是，吉利汽车旗下的高端智能电动汽车品牌极氪也在11月14日午间披露了业绩报告和销量情况。
数据显示，前三季度，极氪的销量同比大增81%至14.29万辆，增速显著跑赢吉利汽车整体。
前三季度，极氪的营收同比增长50%至531.35亿元，已经超过2023年全年，其中整车营收累计超360亿元。利润端，前三季度，极氪的归母净利润亏损近54.31亿元。
而在第三季度，极氪的单季度交付突破5.50万辆，同比增长51%，创下了历史新高。
三季度内，极氪的营收为183.58亿元，同比增长31%。其中，整车营收超144亿元，同比增长42%，环比增长7%，亦创历史新高。另外，整车业务毛利率达15.7%，创年内新高。
与此同时，极氪的盈利能力得到了进一步改善。数据显示，第三季度，极氪的归母净利润亏损为12.26亿元，而在香港财务报告准则下单季度实现盈亏平衡。
总的来看，作为吉利汽车旗下的知名电动车品牌，极氪在2024年第三季度及前三季度取得了非常优秀的表现，销量和业绩表现都很亮眼。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧称：“得益于严格的成本控制，以及持续的产品结构优化、规模效应和技术创新，三季度整车毛利率保持上升趋势。未来将继续整合资源，强化产品竞争力，推动公司可持续高质量增长。”
而在刚刚过去的10月份，极氪的交付量突破2.50万辆，创单月历史新高，同比增长92%，环比增长17%，优异表现仍在延续。
截至10月底，极氪年内已累计交付16.79万辆，同比增长82%。
吉利集团拟整合领克、极氪？
值得一提的是，最新消息，11月14日（北京时间）盘后，吉利汽车发布公告称，极氪拟收购吉利控股持有的20%领克股份，对价为36亿元。与此同时，极氪拟收购沃尔沃持有的30%领克股份，对价为54亿元。
收购事项完成后，领克将由吉利汽车拥有50%的股份，极氪拥有50%的股份。
另外，在收购事项完成后，极氪再向领克注资，对价为3.67亿元，最终持股比例提高至51%，而吉利汽车将通过宁波吉利继续持有领克余下股份。交易预计明年6月完成。
在11月14日（北京时间）盘后的另一则公告中，吉利汽车又宣布，吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，对价为8.06亿美元。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。
据悉，吉利汽车认为领克收购事项将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展产生正面影响，并为股东创造长远价值。
虽然从长远来看，整合有利于吉利整体的发展，但从消息落地后的股价表现来看，资本市场的反应比较平淡。
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