美媒：中国人来了，这些工厂将重启

环球网11-04

来源：环球时报美国《华尔街日报》11月2日文章，原题：中国电动汽车制造商全球扩张，将目光投向拉丁美洲2021年，已在巴西一个多世纪的福特汽车公司关闭其在卡马萨里工厂后，居民阿尔维斯和这个曾经繁荣的巴西小镇上的数千名工人惊慌失措。“这是毁灭性的。商店开始关门，然后是诊所和学校。”阿尔维斯说。他表示，当时正是疫情期间，家人和其他许多人一样，突然没有了医疗保险。小镇的街道变得空荡荡的，许多家庭干脆离开...

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政府官员希望巴西这次能从中获益。卡马萨里所在的巴伊亚州负责就业的政府秘书戴维森·马加良斯表示，他希望比亚迪工厂能为当地创造约1.5万个正式和非正式工作岗位。这将远远多于福特退出后损失的9000个就业机会。 长城汽车表示，计划在2032年前投资18亿美元，将位于圣保罗州伊拉塞马波利斯的前梅赛德斯-奔驰工厂改造成其南美中心。梅赛德斯-奔驰于2020年12月关闭了这家工厂，1个月后，福特以经济形势严峻为由关闭了其卡马萨里工厂。在世界一些主要增长市场，西方传统汽车制造商正努力跟上中国汽车生产的进度。 巴西总统卢拉也推出措施保护本国工业——鼓励中国制造商投资，并为比亚迪等汽车制造商在巴西建厂提供激励措施。 业内专家最初对巴西人是否愿意驾驶电动汽车持怀疑态度。然而，消费者对中国品牌的低价车型趋之若鹜。在许多州，电动汽车的车主可以免交车辆税，而在圣保罗，电动汽车还可以免受高峰时段的交通限制措施。 车主们说，在巴西，仅节省汽油一项就值得。在巴西，加满一个14加仑的油箱大约需要57美元，相当于该国平均月工资的9%。“你可以免费开车到处跑！有什么理由不喜欢呢？”旅行推销员马西罗·维亚纳在巴伊亚州首府萨尔瓦多试驾中国品牌的混合动力车后说。这是他第一次考虑购买中国制造的汽车。 比亚迪公司表示，在建造这么大的工厂时，公司通常会与已熟悉的建筑公司合作，工厂建成后大部分工人都将是巴西人。前福特工人阿尔维斯希望自己能成为其中一员。他利用福特公司给他的部分补偿金，参加了电子技术培训，希望能在新工厂找到一份工作。阿尔维斯说：“我正尽我所能，我必须继续前进，彻底改变自己。”（作者萨曼莎·皮尔森，乔恒译） 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