【华创交运*业绩点评】招商轮船：24Q3扣非归母净利8.4亿，同比-4%，汇兑损失造成拖累，继续看好周期上行

华创交运与供应...10-29

根据《证券期货投资者适当性管理办法》及配套指引，本资料仅面向华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿对本资料进行任何形式的转发。若您不是华创证券客户中的金融机构专业投资者，请勿订阅、接收或使用本资料中的信息。本资料难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。感谢您的理解与配合。公司公告2024年三季报：1）营业收入：2024年前三季度营业收入193亿元，同比+1.4%；Q3营业收入60.6亿元，...

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VLCC-TCE均值3.1万美元/天，同比-7.6%；2024Q3 BDI均值为1871点，同比+56.7%。维护公司价值，拟进行股份回购。2024年10月17日公司公告拟进行股份回购，回购金额为2.22亿元-4.43亿元，回购的股份将全部予以注销并减少公司注册资本。我们持续看好油运大周期的投资机会。1）长逻辑未改：VLCC在手订单仍处于历史低位，供给约束支撑运价中枢抬升。根据Clarksons最新10月数据，VLCC在手订单运力比总运力仅为7.98%，预计未来24-26年分别交付1、5、24艘，三年累计交付约3%，供给约束为运价中枢抬升提供支撑。2）短期来看，随着季节性需求逐渐回归、第三批成品油出口配额下发、裕龙石化的投产、国内稳增长政策的落地、及12月OPEC+预计开始的增产计划等因素有望推动运价上行。投资建议：1）盈利预测：基于当前市场需求与运价水平，我们预计24~26年实现归母净利49、69.4、78.9亿，对应EPS为0.60、0.85、0.97元，对应PE为11、8、7倍。2）考虑行业景气趋势，我们给予2025年景气周期10倍PE，对应目标市值695亿，目标价8.52元，预期较现价26%空间，维持“推荐”评级。3）我们看好油运大周期的投资机会，行业基本面坚实（强供给约束）+风险资产溢价属性，运价中枢有望持续抬升，公司将充分受益。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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