重新编排，航空公司背景贯穿始终，第 5 段为公司评论
Pratyush Thakur/Rajesh Kumar Singh
路透10月4日 - 精神航空SAVE.N周五股价暴跌37%，创下历史新低，此前有报道称这家超低成本航空公司正在讨论申请破产的可能性。
尽管旅游需求强劲，但该航空公司一直在亏损，这使人们对其管理即将到期债务的能力产生了怀疑。
截至 12 月 31 日，该公司的长期债务和融资租赁总额约为 30.6 亿美元，不包括当前到期的债务。该航空公司必须在 10 月 21 日之前为明年到期的 11 亿美元忠诚债券进行再融资。
据《华尔街日报》（Wall Street Journal）报道，该航空公司正在与债券持有人 (link)，讨论可能申请破产的条款，并补充说，即使申请破产，也不会是迫在眉睫的事情。
路透无法立即核实《华尔街日报》的报道，而该航空公司指出，其首席执行官泰德-克里斯蒂（Ted Christie）在8月份的第二季度财报电话会议上表示，该公司正在与其债券持有人的顾问进行 "富有成效的对话"。
克里斯蒂当时拒绝接受有关这一话题的提问，称对话仍在进行中。他曾在 6 月份告知 Spirit 股东，该公司不考虑申请破产保护。
一些分析师周四预计，Spirit 将与其债券持有人达成协议。"Raymond James 分析师 Savanthi Syth 说："我们怀疑 Spirit 应该能够在破产之外与债权人重新谈判。
Spirit 的股价今年已经下跌了 85% 以上，在下午的交易中下跌了 25%，报收于 1.67 美元，而竞争对手廉价航空公司 Frontier ULCC.O 则大涨了 21%。
在与捷蓝航空公司（JetBlue Airways）JBLU.O价值 38 亿美元的合并交易失败后，精神航空一直面临着不确定的未来。
该航空公司在过去六个季度中的五个季度都没有实现盈利，它警告说，由于争夺对价格敏感的休闲旅客的竞争十分激烈，以及国内市场机票供过于求， (link)，第三季度的亏损将更大。
RTX的RTX.N普惠齿轮涡扇发动机出现的问题也迫使该航空公司停飞了多架飞机，导致成本膨胀。
为了增加收入，精神航空一直在削减成本，并努力吸引高端旅客。
Raymond James 的 Syth 说，由于国内市场的航空公司积极削减运力，精神航空的盈利前景 "有所改善"，但他警告说，精神航空在成本重组方面仍面临挑战。
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