中国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）新一代绿色交通智慧出行解决方案正式发布。9月24日，在“2024德国柏林国际轨道交通技术展览会”（InnoTrans 2024）上，中国中车面向全球正式推出两款新产品实车——CINOVA H新能源智能城际市域列车和智轨电车（ART）2.0。
中国中车称，CINOVA H最高运行时速达200公里，4编组满载超过1000人，160km/h持续运行续航里程1200公里，超过德国柏林到英国伦敦的距离，相当于每人每公里用氢不到0.3克。
就该车绿色环保循环设计，中国中车技术专家梁才国向《中国经营报》记者介绍，CINOVA H列车以氢为动力来源，利用氢、氧化学反应产生电能驱动，反应产物只有水，行驶全程零碳排放。如按年均运营30万公里估算，该车每列每年可减少二氧化碳排放约730吨。
“氢燃料电池反应排放的水经净化处理实现回收，满足乘客用水需求。氢燃料电池冷却废热循环可以用于冬季空调采暖。”梁才国说。
记者在展会现场看到，智轨电车（ART）2.0列车采用“绿孔雀”涂装。中国中车工程师肖磊对记者介绍称，智轨是一种新型中低运量绿色轨道交通工具，兼具有轨电车和道路交通车辆的优势，契合城市公共交通需求。由于采用胶轮和虚拟轨道，无须建设钢轨和供电网，建设和维护成本降低。
肖磊称，智轨电车（ART）2.0列车支持快充锂电池、超级电容、氢能源以及接触网供电等多种供能方式，可以满足不同场景需求，最高续航达500公里，充电5分钟可增加续航20公里。
就绿色零碳客运装备制造，中国中车总裁马云双在展会上对记者表示，中国中车正努力提供多元化的轨道交通系统解决方案，推动轨道交通装备向数智化、绿色化转型升级。“打造更快捷、更绿色、更智慧、更经济的客运未来。”他说。
据记者统计，目前中国已开通9条智轨线路，累计运营1500多万公里。
就“双碳”目标，中国中车碳达峰碳中和行动计划和行动方案明确，中国中车要在2018年实现运营碳达峰的基础上，2035年实现运营碳中和，2050年实现全价值链碳中和。
就中国中车“双碳”指标体系3个阶段目标，马云双表示，中国中车2025年低碳零碳模式将初步形成，2030年低碳零碳模式广泛推广，2035年低碳零碳模式全面建成。“中国中车就全价值链碳排放，已经设立了81项重点工程，全面推动全价值链节能降碳”。他说。
在货运领域，重载技术代表着铁路运输的先进生产力，中国中车在此次展会上推出了重载、快捷、绿色的货运解决方案。
在展会上展示的24轴货运电力机车是全球单机功率和牵引力最大的重载货运机车，可满足最大坡道12‰单机牵引万吨重载需求；同期推出的45吨轴重矿石车为世界轴重、载重最大，可满足4.68万吨重载运输需求。
面向货物快捷运输需求，时速350公里高速货运动车组产品也被推向前台，这是目前铁路高速货车领域速度最高、载货量最大的新产品。列车具有大开度装载门，能够实现高附加值货物的快速装卸，减少作业时间。
据悉，德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans）是世界轨道交通行业规模最大、影响力最广的展览会，被称为轨道交通行业的“奥林匹克”盛会。
（文章来源：中国经营网）
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