每经记者孙磊 “两片1500兆帕的热成型钢配以设计的结构,其强度并不弱于单层3000兆帕的钢板。”对于此前热议的“两块1500兆帕钢等于3000兆帕”,理想汽车负责碰撞安全工作的工程师日前向《每日经济新闻》记者解释道。 “3000兆帕的材料在汽车行业中是不存在的,理想MEGA之所以想用这么强的材料,是因为MPV侧滑门的设计,导致车体上方形成了开口梁,而正常应该是闭口梁。通常来讲,闭口梁只...
网页链接每经记者孙磊 “两片1500兆帕的热成型钢配以设计的结构,其强度并不弱于单层3000兆帕的钢板。”对于此前热议的“两块1500兆帕钢等于3000兆帕”,理想汽车负责碰撞安全工作的工程师日前向《每日经济新闻》记者解释道。 “3000兆帕的材料在汽车行业中是不存在的,理想MEGA之所以想用这么强的材料,是因为MPV侧滑门的设计,导致车体上方形成了开口梁,而正常应该是闭口梁。通常来讲,闭口梁只...
网页链接
精彩评论