来源:Gangtise投研整车分析师称,过去5年国内新能源汽车高速发展,2年的价格战,头部8家整车企业已形成,分别是第一梯队比亚迪、华为和理想;第二梯队吉利、小米;第三梯队奇瑞、长城和长安;这8家头部整车企业市场份额从2019年的18%增长至2024年8月的45%左右,且优势已经达到强者恒强的地步。除了奔驰、宝马以及丰田外,国内其他合资品牌到2024年基本无利润,合资品牌的市场份额已下降至7~8月...
网页链接来源:Gangtise投研整车分析师称,过去5年国内新能源汽车高速发展,2年的价格战,头部8家整车企业已形成,分别是第一梯队比亚迪、华为和理想;第二梯队吉利、小米;第三梯队奇瑞、长城和长安;这8家头部整车企业市场份额从2019年的18%增长至2024年8月的45%左右,且优势已经达到强者恒强的地步。除了奔驰、宝马以及丰田外,国内其他合资品牌到2024年基本无利润,合资品牌的市场份额已下降至7~8月...
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