长城最火的车，被“拉黑”了

蓝鲸财经08-28

文| 陆玖财经当一个企业被巨大的利润包围的时候，往往是意识不到新趋势这波“浪”能有多凶猛，这就像诺基亚当年没把iPhone当回事一样。想在纯电决赛里跑马圈地，长城得用全新的策略，ALL-IN的决心去转型。说到传统车企转型新能源，你会想到谁？成功推极氪上市的吉利？还是今年大打价格战的比亚迪？你有多久没想过长城了？前几天，南方电网发了一则公告称长城汽车存在“重大失信行为影响恶劣”被列为“不...

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……\n与此同时，在新能源车“竞化论”终点的智驾方面，长城的底气似乎也稍显不足。张翔提到，“长城的经费大多用在新车型的开发，但在智驾方面的投入可能不多，更多采用的是‘跟随战术’。当然，这样做的好处在于成本低、风险小，毕竟，每家车企有每家车企的资源，但资源是有限的，就看投入到哪里。”\n张翔还提到了合资方面的行业情况。“尽管长城目前的占位，还是应该和奇瑞、吉利等一些传统车企放在一起的，但其实在合资品牌上，长城表现也不如前两者。拿奇瑞来说，奇瑞除了自家品牌之外，还和路虎等品牌推出了合资车型，还和以色列集团合资打造了一个品牌叫‘观致’，这些品牌都有助于主品牌的提升，但长城在与外部合作方面也是比较薄弱。”\n长城还在纠结到底应该跑在哪个赛道的时候，国产电车已经开始进入“决赛圈”了。现在电车渗透率越来越高，不论是电动化还是智能化创新都遇到了瓶颈，所以大家大打价格战，但是这对长城来说不是好消息。\n因为长城汽车的毛利率，本来就不高。\n2024年第一季度，长城汽车毛利率5.43%，对于一个有高端车型的产品金字塔品牌来说实在不算高。这种情况下，参与价格战可能多销但是利更薄，不参与价格战就是薄利又不多销。左右为难。\n那长城到底应该怎么办？\n说到底，长城汽车的掉队不是一两天的事情，而是长久以来对于“卖车”这件事情的观念没跟上市场的发展。以前的长城靠“性能”和“耐用”吸引了一批粉丝，但是现在大家强调的都是“冰箱彩电”和颜值、AI交互和辅助驾驶，长城还在强调性能和耐用。\n当一个企业被巨大的利润包围的时候，往往是意识不到新趋势这波“浪”能有多凶猛，就像诺基亚当年没把iPhone当回事一样，长城在纯电时代的新浪潮下，显得有点固执。\n想在纯电决赛里跑马圈地，长城得用全新的策略，ALL-IN的决心去转型。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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