((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) David Ljunggren
路透渥太华8月21日 - 加拿大的两家主要货运铁路公司将于美国东部时间周四上午 12:01(北京时间周四上午 4:01)，将其约 10,000 名加拿大工会工人停工，开始史无前例的同时停工，这将使该国几乎所有的铁路货运停滞。
北美铁路网络的一体化程度如何？
加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway Co ）和加拿大堪萨斯太平洋铁路公司（Canadian Pacific Kansas City ）表示，它们在边境以南的铁路网络将继续运营，但行业组织担心，停工将对整个北美的货物和商品流通产生深远影响 (link)。
CN 和 CPKC 在加拿大的海岸至海岸铁路网络连接边境以南地区，是连接北美贸易走廊和港口的重要供应链 (link)。
这些网络与 BNSF Railway 、Union Pacific 、Norfolk Southern 和 CSX 等美国铁路运营商的网络相交，为价值数十亿美元的货物和商品通过北美大陆的港口和仓库提供便利。
CN 的网络向南延伸至新奥尔良。CPKC 的网络与美国的科珀斯克里斯蒂港、新奥尔良港和 Gulfport 港相连，并向南延伸至墨西哥东西海岸的坦皮科港和拉萨罗-卡德纳斯港。
加拿大铁路停运对美国有何影响？
加拿大两家铁路公司运输的货物中约有三分之一跨越美国边境。
许多美国公司和生产商，尤其是中西部地区的公司和生产商，都使用加拿大港口进行进出口，因为墨尔本对于往返欧洲的货物运输速度更快，而温哥华对于往返亚洲的海运服务速度更快。
美国第二大铁路运营商联合太平洋公司（Union Pacific）警告说， (link)，同时停运将对美国和加拿大经济造成破坏性后果。
代表矿工、农民、出口商和化肥生产商等的数十个团体也警告说，在长期停运的情况下，他们的行业将面临严重的供应链延误 (link)、成本增加、现金流紧张以及潜在的停产。
美国和加拿大的农业部门会受到怎样的影响？
从小麦到乙醇、钾肥和肉类， (link)。
特别是，从明尼苏达州、北达科他州和南达科他州运往西北太平洋地区出口的美国春小麦将受到影响。停运还将打击加拿大的钾肥和谷物出口。
2023 年，美国向加拿大出口了 283 亿美元的农产品，使其成为仅次于中国和墨西哥的美国第三大农产品出口目的地。美国去年进口加拿大农产品 401 亿美元，使加拿大成为美国农产品进口的第二大来源国。
乙醇、钾肥、玉米、谷物、粮食、食用油和肉类是两国之间交易的农产品。
与墨西哥的贸易也会受到影响吗？
墨西哥是加拿大仅次于美国和中国的第三大单一国家商品贸易伙伴，而加拿大在 2023 年是墨西哥的第四大商品贸易伙伴。
墨西哥向加拿大出口卡车、汽车和汽车零部件，以及芒果和鳄梨。加拿大向墨西哥出口小麦、肉类、铝、汽车和零部件。
两国之间的双向贸易（其中大部分通过铁路运输）在 2023 年将近 550 亿加元(404.8 亿美元)。
卡车运输业能否挺身而出？
卡车司机表示，他们正面临着需求激增的局面 (link)，而且加拿大托运人的公路运费也在上涨。然而，业内人士表示，虽然卡车运输业可以满足部分需求，但无法取代铁路配送。在某些情况下，该行业不具备处理钾肥、粮食或煤炭等大宗商品货物的设备和能力。
(1 美元 = 1.3587 加元)
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ QUOTES-Industry groups and companies fret ahead of a Canada-wide freight rail stoppage FACTBOX-From fertilizers to coal, Canadian industries to feel the squeeze from rail stoppage FACTBOX-Key facts about Canada's biggest rail operators as massive work stoppage looms EXPLAINER-Why Canada is on the verge of an unprecedented rail labor stoppage Canada Railroads 2023 revenue breakup of Canada's railroads
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