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路透8月20日 - 加拿大的货运铁路网本周可能陷入停顿，这可能会 给 各行各业带来巨大的经济损失 (link)，因为该国的两家主要 铁路公司计划进行一次史无前例的停工。
加拿大国家铁路公司 和加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司 计划从周四起停工，因为与卡车司机工会（Teamsters union）就 劳动合同 的谈判仍陷于僵局。
加拿大是世界上面积第二大的国家，严重依赖火车运输谷物、豆类、汽车、钾肥、煤炭和其他货物。
以下是一些可能因铁路停运而受到冲击的行业。
化肥 * 化肥在加拿大铁路运输的商品中占第三位，全国生产和使用的所有化肥中有 75% 是通过铁路运输的。 * 铁路每天平均运送 69,000 公吨化肥产品，相当于每天运送四至五列火车。 * 代表 CF Industries 和 Nutrien 等生产商的加拿大化肥公司（Fertilizer Canada）警告说，影响所有铁路服务的中断将使该行业每天损失约 55-63 万美元的销售收入 (link)。 * 顶级钾肥生产商Nutrien表示，潜在的罢工可能会影响其全年 钾肥（化肥的主要成分）销售量 的预测。
运输
* 大约 85% 的美加跨境货运主要由加拿大卡车承运商负责。
* 美国货运代理公司罗宾逊公司（C.H. Robinson）告诉路透，他们看到加拿大的运价一夜之间翻了一番。 * C.H. Robinson 补充说，即期货运的卡车托运人以及希望转换货运方式的铁路托运人不仅要承担更高的成本，而且还需要更长的准备时间。
煤炭 * 根据加拿大煤炭协会（Coal Association of Canada）的数据，煤炭是加拿大最主要的铁路运输大宗商品之一，每年运输量超过 3000 万吨。 * 运输中断 (link) 可能会影响到矿业巨头嘉能可（Glencore ）及其控股子公司麋鹿谷资源公司（Elk Valley Resources）。
原油 * 据加拿大能源监管局（Canada Energy Regulator）称，今年平均每天有9.44万桶原油通过铁路出口。 * 然而，由于跨山管道和其他管道的运力过剩，罢工不太可能 (link) 大幅减少对美国的石油出口。
谷物和其他农产品 * 加拿大农民依靠铁路将产品运往市场。根据加拿大谷物种植者协会（Grain Growers of Canada）的数据，多达 94% 的谷物通过铁路运输。
木材 * 林业是加拿大经济的重要组成部分。据 加拿大政府统计，2022 年，加拿大林产品出口额达 455 亿美元。 * 据加拿大国家铁路公司网站称，该公司是北美最大的 林产品铁路运输 公司。
汽车 * 根据国际贸易管理局的数据，2023 年美国从加拿大进口和出口的运输设备价值分别约为 730 亿美元。 * 加拿大国家铁路公司网站称，该公司每年处理超过 200 万辆成品车，为超过 12 家北美汽车组装厂提供服务。 * CPKC 在其网站上称，它为墨西哥约 90% 的汽车装配厂提供服务。 * CPKC 网站还称，它提供直达主要市场的航线选择，包括芝加哥、休斯顿、双子城、堪萨斯城以及加拿大和墨西哥市场。
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