明新旭腾(605068)2024年H1业绩短期承压，新能源+全球化驱动未来高成长

国投证券08-20

事件：8月19日，明新旭腾发布2024年中报，实现收入4.66亿元，同比增长26.36%；实现归母净利润0.10亿元，同比减少39.89%。公司2024年Q2收入稳健增长，短期扰动因素导致亏损：公司2024年Q2实现收入2.42亿元，同比增长10.14%，环比增长8.07%，保持稳健增长。在传统客户一汽大众、上汽大众、上汽通用内饰材料减配，并且2024年Q2销量分别同比减少23.7%、4.7%...

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、小鹏、阿维塔、问界等自主客户的项目逐步放量，自主客户收入占比持续提升。公司2024年Q2的综合毛利率为27.78%，同比-0.78pct，环比+0.34pct，同环比均基本持平。公司2024年Q2的期间费用率为26.49%，同比+4.08pct，环比+1.33pct，其中管理费用与财务费用增加较多，管理费用增加主要由于境内外新公司前期投入较大，财务费用增加主要由于银行利息同比减少以及宝盈(墨西哥)汇兑收益增加。公司2024年Q2的资产减值损失与信用减值损失分别为449和1040万元，合计同比增加1191万元，其中资产减值损失主要由于存货跌价、信用减值损失主要由于应收账款坏账损失增加。公司2024年Q2实现归母净利润-0.03亿元，同比减少113.6%，环比减少123.3%。公司2024年Q2经营活动产生的现金流量净额为-0.98亿元，主要由于部分客户逾期回款，年初多款车型量产，原材料采购增加。积极推动客户自主化、业务全球化，公司未来有望保持高速增长：我们认为，四大核心因素将驱动公司未来业绩高增长：1)真皮业务客户结构的优化，以及原材料价格的回落。公司真皮业务的传统客户包括大众、奥迪、通用等合资主机厂，近几年公司积极拓展自主品牌客户，已实现小鹏、哪咤、阿维塔等客户的配套供货。真皮原材料价格自2022年以来逐步回落，截止2024年6月，盐渍牛皮和蓝湿牛皮的进口价格相比于2021年的最高点分别已回落34.5%和47.1%，公司真皮业务的盈利能力有望逐步恢复2)绒面超纤空间大、格局优，项目拓展极其顺利。目前绒面超纤已逐步搭载于10-20万左右的主流车型，如海豚、海豹等。行业主要参与者是日本东丽、Alcantara，以及明新旭腾，并且公司具备环保、价格、本土化供应等优势。目前公司已实现配套大众、奥迪、阿维塔、问界、捷途等多家主机厂。公司积极推动绒面超纤核心化料的自制，目前已实现色母粒等化料的自制，未来有望进一步实现核心化料水性聚氨酯的自制，盈利能力有望持续提高。3)逐步拓展其他内饰材料，转型内饰材料综合解决方案供应商。公司目前已成功研发并实现贴面超纤、PU、PVC等材料的量产，补齐在中低端产品的空缺，并且积极布局硅胶革等新材料的前沿研发。并且超纤、PU·和PV的部分核心化料可以实现通用，从而可以实现规模效应、有效降低成本。4)极推动业务全球化，公司2023年新设立全资子公司宝盈(墨西哥)、宝盈(美国)，宝盈墨西哥计划于2024年正式投产，随着海外工厂的投产，公司未来有望逐步拓展当地及周边国家的主机厂。投资建议：维持“买入-A”评级。我们预计公司2024年-2026年的归母润分别为0.5/1.1/1.8亿元(下调主要由于公司2024年Q2业绩亏损)，对应当前市值，PE为44.9/18.1/11.4倍。考虑到公司多个项目延期至2025年量产，以及墨西哥工厂将于2025年全面投产，我们给予公司2025年25倍PE，对应12个月目标价为17.5元/股。风险提示：技术和产品开发风险、客户集中度风险、毛利率下滑风险。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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