极氪踩过的坑，新能源车企都避不开

钛媒体08-19

图片来源：极氪官方极氪8月13日晚发布2025款001和007后，一石激起千层浪。最近几天围绕极氪和用户谁对谁错的问题，一直在争论。事实上，极氪和用户都没有错。一方面，极氪推2025款车型是补齐自身短板之举，也是市场竞争的结果，更是响应用户呼声的体现。从企业自身经营和市场化的角度来看，极氪没错。另一方面，老车主也没错。站在道德和情感角度来看，2024款老车主付出的是真金白银的支持，是极氪名副其实的...

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Y指定版本现车立享8000元现金减免；据统计，在半年时间内，特斯拉已在中国市场进行了5次价格上调，综合涨价达2.3万元左右。特斯拉也因频繁降价和推出更新的车型，使得老车主不满而遭遇拉起横幅堵了线下店大门。这些企业之所以冒着得罪用户的风险也要进行改款，主要原因是市场竞争加剧，以及围绕产品短板的用户呼声使然。极氪也不例外。首先是市场竞争加剧让极氪不得不加快产品迭代速度。据悉，今年2月发布的2024款极氪001原计划在今年下半年推出，但市场形势的变化让极氪不得不提前半年发布。而2024款车型事实上早在去年初就已经规划完成。可以看到，从2月发布2024款001后，据了解，智驾研发团队非常努力，联调团队做了特殊攻坚，原计划今年年底实现的浩瀚智驾版提前实现了第一阶段功能上车，并在年内可通过OTA实现更多功能。因此，原计划今年底推出的2025款001，也提前半年发布了。这些都是市场竞争加剧使得极氪不得不加快迭代节奏的前提。其次是用户的呼声使然。今年2月发布2024款001后，极氪收到的用户声音是，希望尽快能用上自研的智驾系统。从那时起，极氪开始大力推进自研智驾“上马”001。得益于长期的持续投入和007打下的硬件基础，得以让2025款001的智驾方案快速切换到“双Orin大算力芯片+自研算法”的自研模式上。可以看到，用户的呼声和极氪自研团队的“给力”，让原本计划年底问世的2025款001得以在8月就实现发布。对此，安聪慧表示，新能源汽车比拼的就是快速迭代的能力。不仅仅是极氪，其他新能源车企，迭代速度也会更快。安聪慧同时也表示，在和用户沟通环节上，极氪没有做到位。“目前，硬件方面已经迭代到位，未来比较长时间会聚焦软件迭代升级。”安聪慧说道。说到底，2025款001的提前发布是市场竞争加剧以及企业自身研发实力的体现，同时也是为了满足更多用户需求的企业良性决策。至于老车主发出的不满情绪，极氪已经在力所能及的范围内尽可能地在照顾老车主的情绪。在2025款001发布后，极氪向老车主发放了1万元购车尾款抵扣，并承诺原有智驾方案仍会持续迭代升级。正如极氪副总裁林金文所表示的一样：“极氪参与市场竞争，势必要往前走。”林金文同时也表示，可以理解老车主的情绪，并表示在未来的产品发布节奏上，在极氪能力范围内，都会把老车主的感受和切身利益考虑在内。如果仍在抱怨的老车主们换个角度考虑问题，心中的不满情绪或许能一定程度上得到消解。首先你购买的车辆没有问题，其次产品力仍然在线，此外当初的购买决策也是自己定的。而且最重要的是，极氪并没有大降价，2025款车型的推出更不会影响后续的用车体验。如果一个新款车型的推出就让老车主“破防”，那么那些动辄降价10万以上的燃油车型，它们的老用户岂不是要“闹上天”。事实上，那些老用户通常以平常心看待，而且还希望自己所购买的品牌车型能越卖越好。因为只有企业越来越好，自己今后的权益才能得到保障。极氪这次也一样，通过2025款车型的推出，将更好的技术和产品提供给用户，以此获得更好的市场竞争力。只有这样，极氪才能在市场上保持持续竞争力，所有的用户才能享受到极氪持续进化的回馈。这是极氪对用户负责任的做法。如果光考虑到老用户而停滞不前，那反而辜负了所有用户的期待。从这一角度来看，只有持续进化的极氪，才能实现与用户的双向奔赴。补齐短板，才是用户想要的尽管这次极氪的进化一定程度上没有照顾到老车主的情绪，但长远来看，极氪通过改款大幅提升了其产品力在市场上的竞争力，从而让企业获得了更持久的生命力。这是满足更多用户期待之举。长久以来，极氪的产品被抱怨智能化能力赶不上第一梯队。而2025款车型，正是为补齐短板而来。首先是智能座舱能力的进一步提升。据悉，2025款车型将智能座舱系统升级为“AI OS”，引入了Kr大模型，让车载智能助手“Eva”蜕变成“AI Eva”。而极氪自研的Kr AI大模型，也获得了中国汽车工程学会的“基于大模型的智能座舱主动式服务关键技术及应用”的权威认证。引入大模型后，极氪车型智能座舱的进化也显而易见。包括车设、车控、导航和车载App等，均能实现完全脱手的全场景语音闭环。极氪AI OS通过调用遍布座舱内外的传感器，实现了听觉、视觉、时间、位置等多维度的主动感知能力，凭借“大语言模型”和“视觉语言模型”，它可以像人类一样，更精准地理解各种场景和需求，再通过端到端AI决策引擎的“大模型推理”“知识图谱”和“长时记忆”等能力，迅速形成基于用户习惯和场景的主动最优解，最终通过调用1000多种原子化服务，满足无限功能场景。其次是备受关注的智能驾驶能力实现了质的飞跃。2025款极氪001的智驾方案升级为了基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的行业第一梯队主流方案，同时融入了极氪自研的端到端技术。这套智驾方案被命名为“浩瀚智驾2.0”，首发搭载于2025款极氪001和007上。基于行业第一梯队的硬件布局和自研算法，“浩瀚智驾2.0”可以更快实现全场景的智能驾驶。目前，浩瀚智驾2.0已经实现了泊车场景端到端和路口场景端到端，用户体验得到极大提升。据悉，“浩瀚智驾2.0”将率先开启城市NZP通勤模式，预计今年底将分批开启基于无图技术的城市NZP，之后的城市NZP+预计将在2025年下半年开启分批推送，真正实现不限车位、不限道路、不限城市的，车位到车位的全场景城市智驾。高速NZP方面，“浩瀚智驾2.0”将实现交付即开通，将覆盖全国高速和高架道路。此外，极氪001采用的Mobileye智驾方案，也在持续升级。目前指尖泊车功能在全新极氪001上已经完成了全量推送；高速NZP的开通城市，也已覆盖97%以上极氪用户所在的地区。智能电动汽车比拼的就是快速迭代的能力。极氪通过不断地进化，补齐短板的同时始终瞄准行业第一梯队。这样的企业价值观和研发能力，可以保证始终留在牌桌上，最终受益的是广大选择极氪的用户。写在最后：可以确定的是，极氪的进化，不是“割用户韭菜”的行为，更不是对用户不负责任的举动。恰恰相反，极氪的进化，是响应用户之举，是对广大用户负责任之举。退一步讲，如果极氪不再进化了，你还会选择吗？因此，只有不断进化的极氪，才是用户想要的极氪。现在用户和极氪之间的“爱恨情仇”，长期来看未尝不是加固双方关系的过程。正所谓“伤得越深、爱得越真”。（本文首发于钛媒体App）","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"Product 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