摩根士丹利发表研究报告指，考虑到新车业务利润率下降、国际汽车品牌的中国市场份额减少拖累销量表现，以及汽车维修业务增长放缓等因素，现时将汽车经销商2024至2026年盈利预测下调21%至62%。
该行预期汽车经销商今年上半年豪车品牌新车销量或较去年下半年下跌6%至23%，同时新车盈利空间削弱，售后业务放缓，导致期内盈利亦较去年下半年录得创纪录跌幅。展望下半年，以BMW为首的豪车品牌已调整中国市场销售策略，不再追求销量增长，而是改为专注于提升产品价格，自7月起陆续提价。然而大摩对品牌提价能否持续感到担忧，因为现今市场需求似乎较弱。
大摩将中升控股(00881.HK) 2024至2026年盈利预测下调24%至36%，目标价从19元降至15元，评级“增持”。美东汽车(01268.HK) 2024至2026年盈利预测则被下调21%至53%，目标价由3.2元降至1.9元，评级“与大市同步”。
至于永达汽车(03669.HK) ，大摩将其2024至2026年盈利预测下调49%至62%，目标价从2.8元下调至1.4元，评级亦从“增持”下调至“与大市同步”。大摩认为， 由于过往关闭门店、客户流失，加上一线城市电动车保有量提升，永达在售后服务方面或较同行要面临更多挑战。(gc/k)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2024-08-12 16:25。)
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