巴西航空工业公司开设普惠维修中心，发动机维修需求激增

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) Gabriel Araujo

路透圣保罗7月25日 - 巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer ）周四在葡萄牙开设了普惠(P&W) 发动机维修中心，预计该中心全面投入运营后，每年将为(6.53 亿美元的)，带来额外的6亿欧元收入。

此举正值飞机维修需求激增之际， (link)，因为航空公司和制造商在大流行病和更频繁的发动机维修之后正努力解决供应链的问题。

位于巴西航空工业公司里斯本附近的OGMA子公司的宝盈授权维修厂将能够对宝盈发动机进行大修，这些发动机为巴西航空工业公司和更大的同行空中客车公司 生产的喷气式飞机提供动力。

普惠公司是RTX公司 的一部分，自去年以来一直在努力解决一种罕见的粉末金属缺陷 (link)，这种缺陷主要影响空客A320neo喷气机，这导致普惠公司要求加快检查速度，航空公司称这种检查可能需要近一年的时间才能完成。

"需求很高。巴西航空工业公司服务与支持部门负责人卡洛斯-诺菲尔告诉路透记者："需求很高，全球所有的车间都爆满了。"我们收到的第一批发动机来自欧洲航空公司，但今后可能来自任何地方。

咨询公司贝恩在上周的一份报告中称，航空公司正面临有史以来最长的发动机维修等待 (link)，需求可能在2026年达到顶峰，这将制约航空公司的增长并增加成本。

已经为劳斯莱斯 发动机提供维护服务的OGMA将首先为普惠公司的PW1100G-JM齿轮传动涡扇发动机提供服务，该发动机为A320neo系列提供动力。

从2026年开始，该公司还计划对巴西航空工业公司下一代E2喷气机装备的PW1900G发动机进行大修。

在高峰期，该设施的年产能预计将达到 240 台发动机，并带来 6 亿欧元的收入--高于该公司去年 (link) 计划开设该枢纽时预测的 5 亿美元。

Naufel 没有详细说明初期产能，也没有说明何时达到峰值，但表示将逐年增加。

巴西航空工业公司的服务与支持部门在2023年占集团收入的27%，即14亿美元。去年年底，该部门的积压订单达到创纪录的 31 亿美元。

Naufel 表示，预计到 2030 年，该部门的年收入将翻一番。

"如果你问我服务和支持的术语是什么，我会说'加速增长'，"这位高管补充道。"这个行业正处于白热化阶段，而我们一直在紧随其后"。

(1 美元 = 0.9194 欧元)