又做反了？特斯拉上周大涨前，对冲基金选择加码做空

金十数据07-08

尽管特斯拉的最新销售数据推动该股快速反弹，但对冲基金经理直呼：不要碰！数据显示，在最新销售数据公布之前，对冲基金大举做空特斯拉，但随后这家电动车制造商公布的数据引发了股价的大幅上涨。在数据提供商Hazeltree跟踪的500多家对冲基金中，约18%在6月底对特斯拉持有整体空头头寸，为一年多来的最高比例。相比之下，3月底这一比例略低于15%。这些逆市而行的投注现在可能会使得进行这一押注的对冲基金陷入...

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Goldstein称，由于生产和原材料成本的降低，特斯拉的利润率可能会有所提高。他是外媒排名前三的股票分析师之一。Goldstein在给客户的一份报告中表示，该公司可能会在明年“重返盈利增长”。但他补充道，特斯拉如何应对市场中的低价电动车将至关重要。这一发展反映出人们对如何处理更广泛的电动车市场存在持续的不确定感，在美国，特朗普表示，如果他在11月的选举后再次成为总统，他将撤销支持新能源汽车的现有法律，并称其为“疯狂”。不过，特斯拉首席执行官马斯克表示，特朗普是特斯拉Cybertruck的“铁杆粉丝”。与此同时，特斯拉内部较为混乱。今年4月，马斯克告知员工准备进行大规模裁员，销售岗位也受到影响。而Cybertruck作为特斯拉多年来的首款新消费者车型，市场推广的进展一直缓慢。因此，一些对冲基金经理已决定完全避开该股。Ambienta的首席投资官Fabio Pecce表示，特斯拉对我们来说“非常难以定位”。他说，“基本上不清楚我们是在面对‘一个拥有优秀管理团队的顶级公司’还是‘一家面临挑战、公司治理不足的特许经营公司’。”然而，他表示，“如果特朗普胜选，对特斯拉来说将是非常积极的，尽管这一结果显然不利于电车企业，但预计特朗普将施加大规模关税，这将对特斯拉有利”。根据外媒的调查，投资者在2023年结束时表示，他们可能会进一步撤离清洁能源市场，尤其是电动车领域。几乎有620名受访者中的三分之二表示计划远离电动车行业，接近60%的人预计iShares全球清洁能源ETF将在2024年继续下跌。该ETF今年迄今已经下跌了13%，在2023年曾跌超过20%。外媒汇编的包括比亚迪、特斯拉和Rivian在内的企业组成的电动车价格回报指数今年迄今已经下跌了约22%。与此同时，生产电池所需的金属和矿物受到波动较大的大宗商品市场的影响，价格波动意味着一些电池制造商不得不调整其利润率，以适应市场的变化。在这种背景下，更传统的汽车制造商发现自己面临股东压力，要求减缓在电动车上的资本支出。总部位于德克萨斯州的Blue Orca Capital的创始人兼首席投资官Soren Aandahl表示，电动车领域的估值已经如此低迷，以至于他现在避免做空这一行业。他说，如果投资者在价格稍高时入场，往往能获得最佳收益。但现在，这些股票之中的泡沫很多都已散去。但Clean Energy Transition基金的副投资组合经理Eirik 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Goldstein称，由于生产和原材料成本的降低，特斯拉的利润率可能会有所提高。他是外媒排名前三的股票分析师之一。Goldstein在给客户的一份报告中表示，该公司可能会在明年“重返盈利增长”。但他补充道，特斯拉如何应对市场中的低价电动车将至关重要。这一发展反映出人们对如何处理更广泛的电动车市场存在持续的不确定感，在美国，特朗普表示，如果他在11月的选举后再次成为总统，他将撤销支持新能源汽车的现有法律，并称其为“疯狂”。不过，特斯拉首席执行官马斯克表示，特朗普是特斯拉Cybertruck的“铁杆粉丝”。与此同时，特斯拉内部较为混乱。今年4月，马斯克告知员工准备进行大规模裁员，销售岗位也受到影响。而Cybertruck作为特斯拉多年来的首款新消费者车型，市场推广的进展一直缓慢。因此，一些对冲基金经理已决定完全避开该股。Ambienta的首席投资官Fabio Pecce表示，特斯拉对我们来说“非常难以定位”。他说，“基本上不清楚我们是在面对‘一个拥有优秀管理团队的顶级公司’还是‘一家面临挑战、公司治理不足的特许经营公司’。”然而，他表示，“如果特朗普胜选，对特斯拉来说将是非常积极的，尽管这一结果显然不利于电车企业，但预计特朗普将施加大规模关税，这将对特斯拉有利”。根据外媒的调查，投资者在2023年结束时表示，他们可能会进一步撤离清洁能源市场，尤其是电动车领域。几乎有620名受访者中的三分之二表示计划远离电动车行业，接近60%的人预计iShares全球清洁能源ETF将在2024年继续下跌。该ETF今年迄今已经下跌了13%，在2023年曾跌超过20%。外媒汇编的包括比亚迪、特斯拉和Rivian在内的企业组成的电动车价格回报指数今年迄今已经下跌了约22%。与此同时，生产电池所需的金属和矿物受到波动较大的大宗商品市场的影响，价格波动意味着一些电池制造商不得不调整其利润率，以适应市场的变化。在这种背景下，更传统的汽车制造商发现自己面临股东压力，要求减缓在电动车上的资本支出。总部位于德克萨斯州的Blue Orca Capital的创始人兼首席投资官Soren Aandahl表示，电动车领域的估值已经如此低迷，以至于他现在避免做空这一行业。他说，如果投资者在价格稍高时入场，往往能获得最佳收益。但现在，这些股票之中的泡沫很多都已散去。但Clean Energy Transition基金的副投资组合经理Eirik Hogner认为，电动车行业可能还将面临更多的痛苦。他表示，仍然有太多的初创企业“规模不足”，毛利率过低。因此，电动车市场的供需动态“仍然非常负面”。他说：“最终，我认为需要看到更多电动车企业破产，市场才会开始好转。”","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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