法拉利首款电动汽车要388万元你会买单吗？

极客网06-26

极客网·极客观察大约10年前，意大利豪车品牌法拉利对电动汽车抱有敌视态度，然而时代趋势如滚滚洪流，无法抵挡，现在法拉利终于妥协，准备在明年推出首款电动汽车。据报道，法拉利电动汽车的定价至少是50万欧元（53.5万美元，约388万人民币）。暂时法拉利不会放弃燃油车，它将开设一家新工厂，专门生产电动汽车。价格告诉我们法拉利信心十足，当平民型电动汽车正在降价时，它深信富豪们会乐意掏钱。需要知道的是，...

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Plaid起步更是只要87990美元，比亚迪仰望U9起步168万元，全都比法拉利电动汽车便宜，而且便宜得多。在燃油车领域，法拉利开发了自己的传动系统，到了电动汽车，它会开发自己的电机、逆变器和电池。当然，法拉利也会与其它企业在某些方面合作，比如与电池供应商SK On合作。以前法拉利和兰博基尼以设计和性能吸引人，到了电动汽车，设计和性能仍然重要吗？法拉利CEO Benedetto Vigna说：“最终的判断要交给客户，越来越多的人试驾我们的电动汽车，他们觉得很好，驾驶特性没变。”Benedetto Vigna强调，法拉利的特点在于“情感体验”，电动汽车也会保持这一特点。强大的引擎是燃油法拉利汽车的标志，到了电动汽车，咆哮的声音将会消失。Benedetto Vigna指出，法拉利不会通过人造虚假声音欺骗用户，它会用自然或者放大的电机声取悦驾驶者。Benedetto Vigna称：“电机不是静音的，所以完全可以用独特的形式展现。”引擎声是超跑情绪体验的一部分，人通过眼睛、耳朵、身体与汽车互动，所以要保留声音特质。Benedetto Vigna认为，一些客户永远不会购买法拉利电动汽车，有些人可能会从燃油车换成电动汽车，法拉利的多元策略可以迎合市场需求。在中国，外国豪车的销量正在下滑。今年一季度，保时捷在中国的交付量下跌24%，法拉利下跌25%，宝马奔驰销量也出现下滑。从另一个角度看，一季度中国市场销售的电动汽车达到103万辆，同比增长14.7%。如果是新能源汽车，一季度销量更是达到171万辆，同比增长5.7%，新能源汽车既包括纯电汽车，也包括混动汽车。如果未来的世界市场和中国一样，电动汽车接受度越来越高，豪车品牌转向电动必然是不得不走的一步棋。中国国产电动汽车最贵的可能也就是比亚迪仰望U9，定价最高80万元的高合基本失败了，华为鸿蒙智行高端车的定价也只有50多万元，究竟有多少中国人愿意花388万元买一辆电动法拉利呢？如果中国人不买，外国人呢？蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长法拉利首款电动汽车要388万元 你会买单吗？巴黎成为欧洲AI中心 大学开始输出AI创始人5G一次“以退为进”的演进，正激活RedCap产业大价值谁在投资AI企业？英伟达微软出手阔绰，谷歌相对“抠搜”短短几年涌入数十亿美元，马来西亚成为亚洲数据中心投资高地微软力推Arm 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