法拉利CEO贝内代托维尼亚表示将继续坚守内燃机,同时也致力于为更广泛的买家提供“全系列动力系统”。他强调,尽管法拉利对电动化持开放态度,却并不打算短期内完全放弃内燃机引擎。报告显示,法拉利销量在全球范围基本持平,其中大中华区的销量则下滑,第一季度仅销售出317辆。法拉利未充分拥抱电动化的原因或许在于其超豪华品牌定位,新能源车企在激烈的竞争中尝试攻击超豪华高端市场,须要跨越品牌价值的垄断。另一方面,...
网页链接法拉利CEO贝内代托维尼亚表示将继续坚守内燃机,同时也致力于为更广泛的买家提供“全系列动力系统”。他强调,尽管法拉利对电动化持开放态度,却并不打算短期内完全放弃内燃机引擎。报告显示,法拉利销量在全球范围基本持平,其中大中华区的销量则下滑,第一季度仅销售出317辆。法拉利未充分拥抱电动化的原因或许在于其超豪华品牌定位,新能源车企在激烈的竞争中尝试攻击超豪华高端市场,须要跨越品牌价值的垄断。另一方面,...
网页链接
精彩评论