巴西航空工业公司 "夏娃 "计划最快于 7 月为飞行出租车认证筹集资金

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 ))

*

夏娃计划到 2026 年为飞行出租车认证筹集资金

*

夏娃公司的 eVTOL 订单包括来自巴西、美国、印度和法国的客户

*

夏娃希望在年底前试飞第一架全尺寸原型机

Gabriel Araujo

路透巴西圣若泽-多斯-坎波斯6月10日 - 电动飞机制造商Eve 首席执行官Johann Bordais告诉路透，预计最早将于下月筹集资金，为其飞行出租车在2026年通过认证 提供运营资金。

巴西飞机制造商巴西航空工业公司（Embraer ）控股的Eve公司拥有足够的现金和借贷便利，可为2025年之前的运营提供资金，但该公司预计2026年才能获得认证并投入使用。

Eve是全球众多开发电池动力飞机的初创公司之一，这种飞机可以垂直起降，为短途城市旅行的旅客提供摆渡服务。它的订单来自巴西、美国、印度和法国等国的客户。

已签署意向书购买夏娃eVTOL的公司包括美国联合航空 、包机公司Global Crossing 和Air X，以及飞机租赁商Azorra。

博尔戴斯没有透露夏娃希望筹集多少资金，也没有说明筹资可能采取的形式。

夏娃公司于2022年5月在纽约证券交易所上市（），募集了约4亿美元用于开发和生产其eVTOL飞机，该项目最初计划耗资5.4亿美元。 (link)

后来，该公司又从巴西国家开发银行（BNDES） (link)，获得了4.9亿雷亚尔(，9200万美元)。截至今年第一季度末，伊夫公司的流动资金总额达到 2.8 亿美元。

"我们的现金状况良好，"9 月份接管公司的 Bordais 说。"我们的目标，也就是我们的第二轮筹款，是通过认证来保证它。"

博尔戴斯说，eVTOL 的开发正在按计划进行。公司最近发布了首架全尺寸原型机的图片，希望在年底前实现无机组人员飞行。

他补充说，继去年成功进行风洞测试 (link) 之后，原型机的地面测试预计将于 7 月开始。

认证目标

夏娃公司最迫切的需求是获得飞机认证。 该公司于 2022 年向巴西民航监管机构申请了 (link)，并希望在获得国内认证后，还能获得美国联邦航空管理局的批准。

夏娃公司自首次公开募股以来，一直没有推迟其2026年的认证预期，杰富瑞（Jefferies）的分析师上周表示，这在该行业是罕见的，并指出该公司财务实力雄厚。

夏娃公司已经积累了近3000份订单，并在生产前选定了大部分零部件供应商，其供应链预算的90%已经到位。

"但这一切都始于认证，"博尔戴斯说。

该公司的第一家工厂 (link) 将设在巴西的陶巴特，充分利用靠近主要铁路和公路以及巴西航空工业公司（其总部位于邻近的圣何塞多斯坎波斯）的优势。

博尔戴斯说，陶巴特工厂第一阶段预计每年可生产 120 架 eVTOL，最终年产量 将达到 480 架。

他说，在国外建新厂是有可能的，但不是当务之急，他补充说，美国可能是一个选择。

"美国可能是一个选择。让我们从位于陶巴特的这家工厂() 开始，生产并交付。"

(1 美元 = 5.3528 雷亚尔)