本报天津电 (记者靳博)4月18日,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统的感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。此次投产的两艘高度智能化拖轮为天津港“第二代津港智能拖轮”,全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节,拥有多项行业技术创新成果:拥有行业最领先的自主...
网页链接本报天津电 (记者靳博)4月18日,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统的感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。此次投产的两艘高度智能化拖轮为天津港“第二代津港智能拖轮”,全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节,拥有多项行业技术创新成果:拥有行业最领先的自主...
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