3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案2024-2030年》[1] 提出未来以电动化为主供、兼顾混动等其他路线,加速电推进系统的技术突破,加快涡轴、涡桨发动机的研制以及100-200马力活塞发动机批量交付,同时开展400kw以下混动系统研制、250kw以下电驱动规模化量产和500kw级产品验证,我们认为动力系统是eVTOL发展的关键。摘要市场多以竞争激烈的新能源车电机类比...
网页链接3月27日工信部联合三部委发布《通用航空装备创新应用实施方案2024-2030年》[1] 提出未来以电动化为主供、兼顾混动等其他路线,加速电推进系统的技术突破,加快涡轴、涡桨发动机的研制以及100-200马力活塞发动机批量交付,同时开展400kw以下混动系统研制、250kw以下电驱动规模化量产和500kw级产品验证,我们认为动力系统是eVTOL发展的关键。摘要市场多以竞争激烈的新能源车电机类比...
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