汽车之家《新能源超测》用150天讲述跨越70℃温差的故事

中国汽车报03-12

2023年12月的呼伦贝尔市陈旗极寒测试中心，零下40℃，风如刀割，滴水成冰。突然镜头一摇，切换到“上帝视角”，60多辆新能源汽车组成的车辆方阵，从白昼到黑夜在冰天雪地中纵情驰骋，划出一道道令人肾上腺激素飙升的弧线，车队飞驰而过扬起的雪雾飘散后，白茫茫的雪地上露出“新能源超测”的巨大logo。这一幕出现在今年1月汽车之家《新能源超测》开放日的预告片中，也为这场长达150天、横跨五国逾20万公里、...

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e-Tron GT售价128万元，加速质感比较接近，足以证明国产新能源汽车的进步。具体参数您也可以看一下车内后视镜上挂的这台设备，这是我们从瑞典订购的，记录了两款车加速和刹车的全部数据。从数据来看，前者偏向家用，而后者模拟了赛车的调校，性能更澎湃。”汽车之家资讯中心评测编辑王涛向记者解释道。汽车之家《新能源超测》开放日选在北京的一家智能网联测试场举行，加速刹车、直线加速、麋鹿、充电辐射等超测中的多个项目被搬到现场，让到场嘉宾、媒体亲身感受测试的专业性与实用性。据汽车之家评测内容部总监揣琢介绍，《新能源超测》涵盖续驶、性能、安全、极寒用车、智能辅助驾驶、辐射6大测试项目，共计113组实测数据，所有测试环节均通过国内专业评测专家的科学设计，严格遵循专业严谨的评测体系。全部测试项目统一标准，车辆状态精准把控，且测试数据全程记录，做到数据可追溯，并保证测试过程可公示。在全部测试成绩展示前会逐一介绍测试方法和思路，以此保证测试的公开、公平、公正。去年12月，汽车之家《新能源超测》项目启动，组建了逾200人的庞大测试团队，集合了海内外60余款热门新能源车型，其中包括尚未上市的新车，奔赴亚太规模最大的呼伦贝尔市陈旗极寒测试中心，由此拉开超测项目的序幕。“对于新能源车来说，续驶里程和能耗是消费者最为关心的部分，我们将所有车辆分为纯电和增程/插电混动两个组别，针对两个组别，按不同的路况标准，进行单独的能耗测试。”揣琢介绍称，“一路上，测试团队完成了极寒环境下的极速、通过性和AEB测试，常温环境下的加速和刹车测试，以及城市和高速路上的辅助驾驶功能测试。除了60款车型之间的横向对比，测试团队还纵向对比了同一车型在几大不同温度区的综合性能及续驶达成率，重点考察了高寒等极端条件下的续驶衰减情况，充分展示了车辆在各种气候下的真实表现，同时通过多车辆、同车况、测多次的方式进行反复校验，力求把误差降至最低。”“气候对于新能源汽车来说是最大的‘梦魇’，极寒天气严重影响电池性能。”揣琢透露，随着测试车队一路南下，几乎所有车辆的电池表现均渐入佳境，纯电续驶达成率明显上升，续驶里程越来越长。目前，新能源汽车的动力电池主流为磷酸铁锂电池和三元锂电池。从实际测试看，在续驶达成率方面，使用磷酸铁锂电池车型要比三元锂电池车型略低一些，但差距没有想象得大。在油耗测试方面，有些混动车型在四个温区的油耗水平相差不大，比较稳定，有些是在驶离呼伦贝尔后就立刻降低了，这主要是各个品牌所采用的混动策略不同，有些车型为了保证电池的稳定，会给电池反冲大量的电能，导致油耗提升。”身处新能源汽车产业的关键之年，《新能源超测》由表及里的测试内容，折射出汽车评测对于助力汽车多元生态化发展的巨大潜力。正如中国电动汽车百人会副秘书长师建华在《新能源超测》开放日上所说：“在快速发展的新能源汽车产业中，我们亟需为行业和消费者树立产品体验的衡量标准，营造健康的市场消费环境。汽车之家持续升级汽车测评体系，全新推出的《新能源超测》，以多维的形式、可视化的数据构建行业底层架构，为用户提供了真实、客观的购车决策参考。”文：焦玥编辑/版式：李沛洋给小编加个鸡腿！","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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