争议极大，有人说它是下一个比亚迪，也有人说它是下一个小鹏汽车

Ofweek维科网2023-06-05

这是新能源大爆炸的第656篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。蔚来4月的销量数据出来了，6658台，虽然同比增长31.2%，但环比下滑35.8%，远低于市场预期，本来争议就很大的它，更是被一致嘲讽和看衰，认为它废了，将是第二个朋友，就要退出新能源汽车这场战斗了。01蔚来突然失速的原因关于这个问题，市场的争议比较大，但比较普遍的意见都是...

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精彩评论

沧海一粟涛涛
2023-06-07
沧海一粟涛涛
5月份的数据都出来了，你还在说4月份。时效性太差了吧
周半仙
2023-06-06
周半仙
蔚来的执行力问题确实非常严重，什么都想要都想做。之前的自动驾驶也是，起了个大早赶了个晚集，导致到现在自动驾驶都不算优势。高端品牌本身就不好做，斌哥的决策还是有重大问题的，ES6卖不动的话就准备再进ICU了…到时候即便救回来也是勉强活着
- 周半仙:
  是的，过多的选配跟车型，给自己的生产协调制造麻烦，不利于品控，也大大影响本就不高的产能，降低了自己在供应商那边的议价能力。蔚来有时候也许是过于乐观了，真的是战略失误！
- 冬风扫落叶:
  理想股价是蔚来4倍了
- 美股探索者:
  一堆重叠度那么高的车，自己把自己搞死了

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的各种黑科技，将新能源汽车的竞争从堆配置的维度拉到了全新的竞争维度，蔚来在产品上的竞争优势越来越弱了。再加上随着续航的增加以及高压充电的逐步普及，换电的优势确实有被弱化的趋势，导致蔚来的相对竞争力有所弱化。不过这一切都不是根本原因，根本原因还是蔚来自身执行力较弱的问题，在行业竞争加剧后被无限放大了。02蔚来的执行力是个大问题看蔚来这两年的表现，完全是“心比天高，命比纸薄”，想学比亚迪啥都做，却啥都没有做出来。叫嚷着要做电池，一年过去了，依然没啥进展；要做中低端品牌阿尔卑斯和萤火虫，还是雷声大雨点小；要出海，到现在也没进入几个国家，更不要说销量了。无论是新车型，还是换代，速度就跟便秘了一样。就说4月销量惨淡的原因，ET5的交付效率太低绝对是问题之一，这款车发布之前，官方吹到天上去，什么马上吊打BBA，现在连人家的车尾灯都看不到。对于蔚来这样具备先发优势的企业，打败自己的绝对不是竞争对手，只能是自己。蔚来的策略真的有问题吗？仁者见仁，智者见智，新能源大爆炸认为没有问题，通过产品和服务优势打造品牌溢价，理论上是走得通的，蔚来前面两年的销量和品牌优势也证明了这一点，只不过蔚来自身的执行力无法让公司在行业竞争格局加剧后，依然保持足够大的领先优势而已。这就不得不提现在很多人诟病的换电战略了。03换电真的是一条死路吗？现在网上对于蔚来的评价普遍都是认为蔚来的换电战略是死路一条，蔚来不幸选择了一条错误的道路，而且为了这条错误的道路投入了太多资源，现在进退两难。对此，leo表示不认同，在动力电池技术有革命性的进展之前，换电依然是电车补能体验最好的方式，没有之一，即使现在电车续航越来越长，800V高压逐步开始普及，依然无法替代换电这种模式。而且很多人认为电车续航越来越 长和 800V高压开始流行了，换电就没有市场的观点，很可能也是错的，有一个新闻可以侧面印证。刚过去的五一，很多理想汽车在加油站的充电桩充电的新闻，引发了网上巨大的争议。在五一这种车流量特别大的时候，你理想车主凑什么热闹，难道你就不能去加油吗？不是说好了混动车长途加油的吗？关键是理想汽车单车均价都30多万了，L9都40万以上了，买得起的都是有钱人，还省这点钱？甚至还有很多理想车主大半夜去充电，就为了享受峰谷电价。事实上，类似的消息并非今天才出现，前两年就有了。客观讲，混动车充电也是合情合理，他们想省钱也无可厚非，毕竟有钱人的钱也不是大风吹来了的，关于这一点，李想有更深刻的分析，个人还是非常认同的。但李想的这个观点却让leo想到了一个事情，虽然说纯电车型一定是新能源汽车的未来，就现在的销量来看，纯电车型的占比也是越来越高的，但现在混动车型的销量和占比依然不低，在可预见的几年内依然会有庞大的销量。这个群体也有很强的充电需求，而混动车型的充电效率是没有纯电车型高的，也就是他们会拖累动力电池进步，包括续航加长和800V高压充电带来的充电效率提升。也就意味着，只要蔚来换电站的铺设速度能跑赢800V充电桩的铺设速度，蔚来的换电体系则依然占据优势。只要蔚来咬牙坚持下去，一旦换电站的铺设密度上来了，构筑了类似京东最开始自建物流体系的优势，蔚来也能像京东一样具备独特的竞争优势。要leo说，在可预见的10年内，换电相比充电都会有其独特的优势所在。关键是后面随着动力电池技术进步，换电的优势逐步被弱化之后，蔚来拿什么弥补这部分体验差距。04蔚来的未来在哪里？前面说了，蔚来就是通过产品和服务打造品牌溢价，当产品和服务的优势缩小甚至消失时，品牌溢价也就支撑不下去了。要不就是想办法提升产品和服务，要不选择减少品牌溢价，甚至是抛弃品牌溢价，选择跟市场卷。但一方面，如果放弃实在太可惜，毕竟蔚来确实已经打造出一个比较高端豪华的品牌形象；另一方面，此前蔚来整套体系巨大的成本都需要品牌溢价来支持，如果放弃了溢价，此前的体系将面临瞬间分崩离析的风险，公司的竞争力很可能也将瞬间大幅度削弱，甚至更危险。就看蔚来如何在这中间找到那个平衡的点，这固然不容易，但也是蔚来必须做的，就看接下来蔚来如何给出自己的答案。如果蔚来能继续在产品和服务上跑赢同行，再以比同行高一些的品牌溢价进行销售，还是可以获取自己那部分目标客户群体的，甚至可以说这个群体并不小，看看理想就知道了。尤其BBA那部分购车群体，就都是蔚来的目标客户群体，关键是怎么打动这帮人的问题而已。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":184636416590048,"gmtCreate":1686101607418,"gmtModify":1686101609646,"author":{"id":"3523587098717559","authorId":"3523587098717559","name":"沧海一粟涛涛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa748518a2483ea79bacfdb91ea26ef","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"5月份的数据都出来了，你还在说4月份。时效性太差了吧","listText":"5月份的数据都出来了，你还在说4月份。时效性太差了吧","text":"5月份的数据都出来了，你还在说4月份。时效性太差了吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/184636416590048","repostId":2341430890,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":184433883287640,"gmtCreate":1686052158547,"gmtModify":1686052160645,"author":{"id":"3568859459441085","authorId":"3568859459441085","name":"周半仙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8da069ac29d206f36f413f12773c3379","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"蔚来的执行力问题确实非常严重，什么都想要都想做。之前的自动驾驶也是，起了个大早赶了个晚集，导致到现在自动驾驶都不算优势。高端品牌本身就不好做，斌哥的决策还是有重大问题的，ES6卖不动的话就准备再进ICU了…到时候即便救回来也是勉强活着","listText":"蔚来的执行力问题确实非常严重，什么都想要都想做。之前的自动驾驶也是，起了个大早赶了个晚集，导致到现在自动驾驶都不算优势。高端品牌本身就不好做，斌哥的决策还是有重大问题的，ES6卖不动的话就准备再进ICU了…到时候即便救回来也是勉强活着","text":"蔚来的执行力问题确实非常严重，什么都想要都想做。之前的自动驾驶也是，起了个大早赶了个晚集，导致到现在自动驾驶都不算优势。高端品牌本身就不好做，斌哥的决策还是有重大问题的，ES6卖不动的话就准备再进ICU了…到时候即便救回来也是勉强活着","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/184433883287640","repostId":2341430890,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":8003023,"gmtCreate":1686139261013,"gmtModify":1686139264780,"authorId":3568859459441085,"author":{"id":3568859459441085,"authorId":3568859459441085,"name":"周半仙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8da069ac29d206f36f413f12773c3379","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":184433883287640,"type":1,"supId":8001982,"prevId":0,"content":"是的，过多的选配跟车型，给自己的生产协调制造麻烦，不利于品控，也大大影响本就不高的产能，降低了自己在供应商那边的议价能力。蔚来有时候也许是过于乐观了，真的是战略失误！","text":"是的，过多的选配跟车型，给自己的生产协调制造麻烦，不利于品控，也大大影响本就不高的产能，降低了自己在供应商那边的议价能力。蔚来有时候也许是过于乐观了，真的是战略失误！","html":"是的，过多的选配跟车型，给自己的生产协调制造麻烦，不利于品控，也大大影响本就不高的产能，降低了自己在供应商那边的议价能力。蔚来有时候也许是过于乐观了，真的是战略失误！"},{"id":8001983,"gmtCreate":1686058256658,"gmtModify":1686058260254,"authorId":3499756167942283,"author":{"id":3499756167942283,"authorId":3499756167942283,"name":"冬风扫落叶","avatar":"https://static.tigerbbs.com/953c376e8ca2c8c2afb560853fce315f","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":184433883287640,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"<span 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