特斯拉外强中干，比亚迪闷声发财？

钛媒体2023-02-21

图片来源@视觉中国文｜天天财经116，作者｜大端近几年，如果说哪个行业的市场竞争最为轰轰烈烈，那么非电动汽车市场莫属了。从2010年中国官方发出第一笔购置补贴开始，全国电动车市场就开启风起云涌模式，各地网红企业如雨后春笋般崛起。彼时如果哪个城市没有自己的电动车品牌，一定会被人笑话产业陈旧、跟不上潮流。但短短13年后，随着补贴的盛极而衰，直到完全消失，潮水退去，“裸泳”的人不得不仓皇逃跑。截至...

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特斯拉粉丝1987
2023-02-21
特斯拉粉丝1987
想不通比亚迪有什么好吹的。。。外行热闹，内行看门道！

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Munger）都毫不避讳地表示：在中国市场，特斯拉与比亚迪相比相形见绌，这家中国电动汽车制造商是我迄今为止最喜欢的股票。再看技术方面。无论车友、网友们意见如何，比亚迪在技术上对特斯拉造成的压力都是实打实的。在中国车企长期饱受诟病的自主技术方面，比亚迪已经扭转了局势。在电池、电机、电控三大核心技术上，比亚迪已经当之无愧地夺得了全球领先位置。其研发的刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20％，寿命是三元锂电池的3倍以上。以至于特斯拉都开始使用竞争对手比亚迪的刀片电池。截止目前，比亚迪拥有的专利已达3.8万件，超过全国电动汽车标准的80%都有比亚迪参与。如果现在还说比亚迪技术上没优势，简直有点睁眼撒谎了。客观地说，在产品策略上，比亚迪比特斯拉更具优势。长期以来，特斯拉面对销量下滑都是采用简单粗暴的降价策略，这一策略饱受争议。虽然降价确实给新用户带来了利好，但事实上，降价几乎是特斯拉能采用的唯一促销策略。由于其过于简单的产品结构，特斯拉能够运用的营销手段非常有限，这一情况下，降价就成为了特斯拉促进销售的“救命稻草”。比亚迪则不同，比亚迪的产品结构非常丰富，目前已发布车型超过20款，其在10万元以下、10-20万、20-30万、30万以上的价格带均有代表性车型，比亚迪可以利用很丰富的错位营销手段进行营销，给比亚迪未来的销售带来很大的想象空间。如果说比亚迪的未来真的存在变数，那么最大的变数可能就来自消费者对国产车的质疑态度。国产车自身的信誉和形象已经成为国产优质品牌的最大负资产，但对国产车的不信任不能怪消费者。要知道，“欧拉芯片门”的丑闻还只是两年前的事，倒退三五年前，骗补、过度营销、减配等等丑闻更是屡见不鲜。国内汽车的品牌成长依然不够成熟，实事求是地讲，国产汽车品牌都没有树立起足够独立的形象。国产车这个词在消费者眼中就是铁板一块，只要一家出事，几乎所有国产车企都要背负负面影响。这就造成比亚迪看似是一家独立车企，但在品牌形象树立方面，他几乎需要扭转全部国产车的信誉形象，才能完全和外资车企平起平坐。国产车的形象问题并非凭空想象，国家层面都已经开始重视。2022年初，工业和信息化部印发了《关于做好2022年工业质量提升和品牌建设工作的通知》，通知中明确指出，要提出持续提升“中国制造”品牌形象，加强装备制造等重点行业品牌宣传，提升国产汽车品牌竞争力。当然，宣传是一方面，全体国产车“洁身自好”，自觉维护形象才是长久之计。特斯拉、比亚迪的明争暗斗，短时间内还无法分出胜负。微观上说，这是两个品牌对行业霸主地位的争夺，宏观上看，这其实就是中美大国博弈的局部映射。新能源汽车已经是科技大国们默许的必争之地，在传统能源向新能源转换的关键节点，谁夺取了先机，谁就夺取了未来百年的发展权利。特斯拉和比亚迪客观上确实代表了所在国电动汽车的最高水准，鹿死谁手，不仅关系到两家企业的存亡，也关系到国家间的命运之争。而我们每个消费者，都是这场争斗的亲身见证者、参与者。数据参考：1.特斯拉2022年交付达131万辆 蝉联全球纯电动车销量冠军https://news.cnstock.com/news,bwkx-202301-5000417.htm2.特斯拉怎么了？https://wallstreetcn.com/articles/36790943.国产特斯拉库存破纪录 造车新势力也难逃传统4S店库存压力https://www.dongchedi.com/article/71645780345306649944.美媒：汽车电动化转型催生美国大规模建厂热潮http://www.cankaoxiaoxi.com/finance/20230103/2500609.shtml5.特斯拉销售不及预期，利润率成为焦点https://cn.wsj.com/articles/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%94%80%E5%94%AE%E4%B8%8D%E5%8F%8A%E9%A2%84%E6%9C%9F-%E5%88%A9%E6%B6%A6%E7%8E%87%E6%88%90%E4%B8%BA%E7%84%A6%E7%82%B9-116728039156.比亚迪：2022年新能源乘用车销售186万辆 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