汽车新国标要装“黑匣子”了？以后“失灵”就说得清了

虎嗅2021-12-08

本文来自微信公众号：差评（ID：chaping321），撰文：结界，编辑：面线、小鑫鑫，原文标题：《特斯拉又“失灵”了？以后到底是谁的锅，一清二楚。》，头图来自：IC photo今天差评君在网上冲浪的时候，看到我们国家刚刚更新了一个国标。根据今年 GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第 2 号修改单的规定，从明年的 1 月 1 号开始，所有的新乘用车都强制要求安装 EDR 了（汽车...

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精彩评论

RonnieSG
2021-12-08
RonnieSG
Definitely so, since technology is available to make it possible and cheaper to make this happen/ Tesla has proven that this is possible, and why not? It will resolve many of the accident investigation as well as minimize legal and insurance cost. Way to Go, Man
- yeppy:
  Tesla is a great company.

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的声音出现。像这两天又有网友说自己遭遇了特斯拉“刹车失灵”事件，这要是立马能调取 EDR，事故的原因立马就会清晰很多。一般来说，车辆横向或者纵向加速度超过了某个阈值，车辆就会启动 EDR 系统。那 EDR 会记录车辆上的哪些数据呢？根据我们国家 GB 39732-2020《 汽车事件数据记录系统 》里面的说法，EDR 里面记录的数据被分成了两级——A 级和 B 级。基本上 A 级就是最基础的数据，一共只有 17 项。包括了车的速度、加速度、制动状态、踏板位置等信息，基本上这些东西就能把事故发生的原因分析个七七八八了。而 B 级则是进阶版，一共有43项要记录的数据。B 级不止包含了 A 级所有的数据，同时还包含了转向角度、档位、事故精确时间、气囊的各种状态、胎压、定速巡航信息等等。根据标准里的说法，明年 1 月 1 日新车安装的黑匣子，要满足 A 级标准，而等到 2024 年，则所有新车的 EDR 要满足 B 级标准了，并且最少能记录三次事故。目前市面上售卖的大部分新车都已经预装了 EDR，但能记录满 B 级数据的 EDR 的车子多集中在豪华车里。可能有差友好奇了，EDR 具体长什么样呢？唔，跟飞机的黑匣子不能说不像吧，只能说一点都不一样。其貌不扬的 EDR一般来说，现在 EDR 都被集成在安全气囊控制单元里，不过未来随着汽车电气化提升，EDR 集成在别的地方也是有可能的，但无论怎样，EDR 应该不会被人们轻易找到或篡改。要采集和分析 EDR 的数据，需要专门的设备和软件。去年特斯拉 “ 刹车失灵 ” 事件之后，国内没有查询特斯拉 EDR 的渠道，差评君本来也想试试能不能自己调取特斯拉的 EDR 数据。后来查了一下，车机拆了还不够，还要从海外购买相应的读取设备，没个万把块钱下不来，顿时就打消了念头。特斯拉的 EDR 分析工具不过现在各家车企 EDR 不统一，调取 EDR 数据往往需要求助原车厂来调取，真出事儿了找他们要数据时，车厂就层层审批设卡，远远没有卖车时的殷勤劲儿。只能希望新标准执行后，国家在读取分析 EDR 数据这块儿也能有所规定了。当然，如果未来车辆的高级自动驾驶要是普及了，估计光有 EDR 的数据可能还不够，因为 EDR 侧重于记录事故相关时车辆的信息，可 EDR 无法记录是人开的还是自动驾驶，这就可能出现鉴定责任不清晰的状况。举个例子吧，我们都知道 L3 级别的自动驾驶，在紧急状态下，需要驾驶员紧急接管车辆。那么一旦发生了事故，车辆是否及时的向驾驶员发出警报，这个数据就很重要，这关系到事故主要责任人是自动驾驶还是驾驶员，可 EDR 并不记录这么重要的数据。所以对于自动驾驶而言，EDR 记录的就远远不够，那时候没准就需要 DSSAD （自动驾驶车辆的数据存储系统）这种东西。国际上已经有不少国家提出相应法规，鉴于自动驾驶技术还在不断发展进化，并未发展成型，所以我们国家也还没有相应规定。不过据差评君所知，我们国家有关部门已经开始着手 DSSAD 相关标准的制定了，没准儿明年年底就会出台。再说回到 EDR，普通人肯定会非常欢迎 EDR，这没有疑问。当然未来车辆联网模式下，如何保证 EDR 数据不被泄露也很重要。EDR 或许有时是车主维权的证据，有时也是车企摆脱车主胡搅蛮缠的利器。但不管怎样，有了 EDR 数据总归是能让车企更有动力去把车子做的更安全嘛。图片及资料来源：GB 7258-2017 机动车运行安全技术条件GB 39732-2020 汽车事件数据记录系统BBC，《“黑匣子”：一个可能曾救你一命的发明》汽车之家，《2022年1月1日起新生产乘用车需安装EDR》美国联邦机动车安全法规49 CFR Part 563 EDR全国汽车标准化技术委员会，《自动驾驶数据记录系统标准制定思路及进展》本文来自微信公众号：差评（ID：chaping321），撰文：结界，编辑：面线、小鑫鑫","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":606475684,"gmtCreate":1638924410580,"gmtModify":1638924411154,"author":{"id":"3567295126071659","authorId":"3567295126071659","name":"RonnieSG","avatar":"https://static.tigerbbs.com/20c3815bb0969cd4ea7a26f56e53df31","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"Definitely so, since technology is available to make it possible and cheaper to make this happen/ Tesla has proven that this is possible, and why not? 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