“蔚小理哪”11月销量齐破万辆，内卷已提前到来？

华夏时报2021-12-03

造车新势力向来是发布销量的急先锋，刚进入12月，“蔚小理”三家公司不约而同地递上成绩单：11月，蔚来、小鹏、理想的交付量分别达1.09万辆、1.56万辆和1.35万辆，同比分别增长105.6%、270%和190.2%，这是新势力三强首次月交付量同时突破1万辆。除了上述三家，哪吒11月销量首次破万辆，达10013辆，一举上攻成为“第四强”。从今年的表现看，“蔚小理哪”在营收、推新速度、毛利率、成长性...

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bank2020
2021-12-03
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早着呢，现在燃油车仍然主流，对于新能源来说，大把未开发的市场增量。

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BEV。同样，无论是哪吒S还是威马M7，都将量产时间指向了2022年。随着销量的水涨船高和车型的增多，各家新势力也接连在产能扩张上布局。蔚来汽车创始人李斌在第三季度财报电话会议上表示，蔚来的新工厂正在建设中，2022年三季度会投入运营。两个工厂在双班的情况下，最大产能达到60万辆。小鹏董事长何小鹏在三季度财报电话会上表示，小鹏自有肇庆工厂加上在建的广州和武汉工厂的总设计产能达40万辆，通过“双班生产”能支持60万辆的年产量。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠表示，到2023年底，理想预计将达到每年50万辆标准设计产能，若采用两班生产，总产能将达到每年近70万辆。哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇也做出同样的抉择，喊出了“2025年年销50万辆”的目标。与此同时，尚未实现IPO的哪吒、威马、零跑也得到了资本市场的极大助力。今年下半年，哪吒、零跑与威马先后完成价值40亿元、45亿元和4.57亿美元的融资，领投方包括互联网科技企业360、房地产巨头雅居乐以及中金资本和地方国资等。通过资本输血，以上品牌不仅保障了下一阶段的生存能力，也为挑战头部品牌增添了筹码。可以预见，在即将到来的2022年，造车新势力们不但要面临更加严酷的内卷，也将和在电动化之路上不断提速的传统车企正面交锋。对造车新势力来说，万里长城只走了第一步，未来任重而道远。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":601629421,"gmtCreate":1638523994872,"gmtModify":1638523994872,"author":{"id":"3557041991701708","authorId":"3557041991701708","name":"bank2020","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e85d7abd5ba25ec0b0fd7cd7880cb005","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3557041991701708","authorIdStr":"3557041991701708"},"htmlText":"早着呢，现在燃油车仍然主流，对于新能源来说，大把未开发的市场增量。","listText":"早着呢，现在燃油车仍然主流，对于新能源来说，大把未开发的市场增量。","text":"早着呢，现在燃油车仍然主流，对于新能源来说，大把未开发的市场增量。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601629421","repostId":2188416285,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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