Uber 营收较去年增长72%，首次实现季度扭亏为盈

华尔街见闻2021-11-05

美东时间 11 月 4 日周四美股盘后，美国网约车市场的领导者、美国食品配送市场的第二大公司优步 Uber （NYSE:UBER）公布了截止 9 月30 日的 2021 财年第三季度财报，第三季度财报因为其乘车次数的恢复和交付量的增长， Uber 达到其收入里程碑，同时，迎来有史以来第一次在调整后利润正值，财报显示：三季度每股亏损1.28美元，分析师预期亏损0.33美元。三季度收入48.5...

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ChinPL
2021-11-05
ChinPL
[财迷]

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在多年亏损后一直面临扭亏为盈的压力。本次 Uber 公布了其调整后 EBITDA （利息、税项、折旧和摊销前的收益）利润，实现了其年终目标。调整后 EBITDA 利润为 800 万美元，高于第二季度调整后的 EBITDA 亏损 5.07 亿美元。\n此前，华尔街见闻曾介绍过美国第二大打车应用 Lyft 二季度（上季度）财报，首次实现季度扭亏为盈，其 EBITDA 利润为 2380 万美元。而上次实现利润是得益于该公司去年大幅削减运营成本，以及疫情后打车需求激增。Lyft 近日公布的 2021 财年第三季度财报显示， Q3 营收同比增长73%，调整后的 EBITDA 利润为 6730 万美元。\n本季度实现了罕见的净利润的 Uber 同样由于某些投资和资产剥离的一次性收益得以实现。但事实上，据市场分析，两家公司都没有凭借其运营实力实现净利润，也没有预测何时可能实现。\n尽管此前 Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 曾强调，他将致力于带领 Uber 实现盈利。\n\n 我们对公司的盈利能力非常满意。我们向投资者承诺，我们会实现这一目标。而且由于团队一直在努力的工作，我们会比预期更快的实现盈利......为了实现盈利，首先，网约车业务必须处于非常良好的状态。\n\n平台总订单量达 231.1 亿美元，同比增长57%，创历史新高\nUber 对于疫情可谓是 “爱恨交加”，作为美国排名第一的网约车平台，且一直占据美国近 70% 的市场份额，但因为城市进入封锁状态，乘客量锐减导致网约车业务受到影响；同时，其也受益于被困在家里的人转向外卖，使得此前外卖配送收入和总订单额持续超过核心网约车服务，整体总订单额创纪录。随着疫情控制，此差距正在逐步缩小。\n第三季度的总预订量（包括在其平台上乘车和外卖食品总价值）达到了 231.1 亿美元的历史新高，比去年同期增长了 57%，其中，外卖及配送收入再度超过移动出行业务，延续疫情以来的大趋势。同时，值得注意的是，两者收入差正在逐步缩小。货运收入为 4.02 亿美元，该公司在给股东的最新消息中表示，其送货商户数量已增至 780,000 多家。\n\n移动出行业务总预订量：99 亿美元，同比增长 67%\n外卖及配送总预订量：128 亿美元，同比增长 50%\n\n报告显示，本季度该平台的出行次数为 16.4 亿次，环比增长 9%，同比增长 39%。月度活跃平台消费者达到 1.09 亿，比上一季度增长 8%。司机和快递员在本季度的总收入为 86 亿美元。同时，作为复苏的另一个迹象，Uber 表示，往返机场的旅行环比增长 35%，同比增长 203%。\n\n近期挑战：高通胀叠加司机缺乏\n由于劳动力减少正在导致工资和价格上涨，毫无疑问，Uber 近期面临的最大挑战是，乘客的回归速度快于司机的供应量。由于夏季劳动力短缺，优步和 Lyft 在提高其价格至历史新高——虽然随着司机的回归，价格正在小幅下跌，但复苏速度比公司几个月前的预测要慢。\n还需要注意的是，政府和监管则是优步需要面临的另一个威胁，政客和监管机构对于公司如何对待他们的司机表示不满。根据此前媒体报道显示，Uber 最近输掉了一场荷兰诉讼，法律裁定，在荷兰使用优步来运送乘客的司机应该受到荷兰劳动法的保护。\n今年稍早前，加利福尼亚州的一名法官否决了一项由 Uber 和其他零工经济公司资助的选民支持的措施，这个措施规定这些零工企业是独立承包商。\n华尔街见闻此前介绍过，Uber 在10月底通过赫兹租赁协议向其司机提供多达 50,000 辆特斯拉，为进一步实现其零排放的目标，并为其司机提供一种通过节省汽油成本来增加收入的方法。\n今年以来，Uber 的股票一直表现不佳。虽然今年年初相对强劲，然而，它的上涨势头在 21 年下半年就出现下滑，相比之下，美股排名第一的外卖公司 DoorDash ( DASH ) 在今年早些时候经历了价值增长轮转后，却大幅恢复了增长势头。尽管Uber 略有收复失地，但仍落后于其主要竞争对手 Lyft ( LYFT )。\n财报公布后，Uber 盘后股价经历下跌近 6% 后，自盘后低点反弹又反弹 8.5% 突破日内均价。年初至今，Uber 累计下跌 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