竞争的焦点不是传统车企与造车新势力互抢市场份额,而是整个新能源汽车产业与传统燃油车市场份额的此消彼长,造车新势力不会对大集团形成围剿。 随着新能源汽车渗透率的提升,造车新势力和传统车企都按下了快进键。从当前各大车企公布的十四五规划来看,国内六大汽车集团2025年的新能源汽车的销量目标基本在20%左右,而产品线目前较为单薄的造车新势力却提出了更高的2025年销量目标。一路狂奔的造车新势力在烧钱模式下...
网页链接竞争的焦点不是传统车企与造车新势力互抢市场份额,而是整个新能源汽车产业与传统燃油车市场份额的此消彼长,造车新势力不会对大集团形成围剿。 随着新能源汽车渗透率的提升,造车新势力和传统车企都按下了快进键。从当前各大车企公布的十四五规划来看,国内六大汽车集团2025年的新能源汽车的销量目标基本在20%左右,而产品线目前较为单薄的造车新势力却提出了更高的2025年销量目标。一路狂奔的造车新势力在烧钱模式下...
网页链接
精彩评论