当自动驾驶在量产车上从 L2 级向 L2+迈进,各家车企对软件、硬件的 pk 已经到了白热化阶段。除了依然坚持视觉路线的特斯拉(TSLA.US)外,今年发布的新车中,没搭载激光雷达都不好意思秀自己的自动驾驶能力,ARCFOX 极狐 阿尔法 S、小鹏(XPEV.US)P5、蔚来(NIO.US)ET7、上汽 RS33、宝马 iX、智己 L7 都预告了激光雷达的上车。 激光雷达仿佛成了 L2+,甚至 ...
网页链接当自动驾驶在量产车上从 L2 级向 L2+迈进,各家车企对软件、硬件的 pk 已经到了白热化阶段。除了依然坚持视觉路线的特斯拉(TSLA.US)外,今年发布的新车中,没搭载激光雷达都不好意思秀自己的自动驾驶能力,ARCFOX 极狐 阿尔法 S、小鹏(XPEV.US)P5、蔚来(NIO.US)ET7、上汽 RS33、宝马 iX、智己 L7 都预告了激光雷达的上车。 激光雷达仿佛成了 L2+,甚至 ...
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