买辆特斯拉跑出租靠谱吗？

36氪2021-01-12

编者按：本文来自微信公众号“敲黑板”（ID:qiaoheiban8），作者：汪帆，36氪经授权发布。去年10月，经纽约出租车和豪华轿车委员会(TLC)批准，特斯拉Model 3正式成为纽约第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。媒体报道，特斯拉获批成为纽约出租车上路当时，这辆Model 3出租车的运营商Drive Sally在推特上@特斯拉，“纽约市第一辆特斯拉出租车今晚上路，我们还想要一千辆！”...

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晓学僧
2021-01-12
晓学僧
美国人真没见过世面

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Sally在推特上@特斯拉，“纽约市第一辆特斯拉出租车今晚上路，我们还想要一千辆！”马斯克还回了句：很高兴看到这一点。马斯克在推特回复：很高兴看到这一点其实，早在2014年，荷兰阿姆斯特丹就开始使用特斯拉出租车，在挪威、西班牙、德国，路上也跑着相当数量的特斯拉出租车。作为电动汽车第一品牌，用特斯拉跑出租到底是什么感觉？1 谁会不喜欢安静的小猫咪呢？纽约Drive Sally公司名下有一千多辆出租车，唯独这辆亮黄色的Model 3回头率最高，每当它在纽约第二大道上飞驰而过，总会有路人驻足拿起手机拍照。2020年10月30日，Drive Sally首次在平台上架特斯拉Model 3，由两名驾驶员轮流驾驶。“我终于实现梦想了。”年轻的出租车司机拉米，以前开一辆丰田凯美瑞。拉米表示，开特斯拉是他的梦想“这简直太酷了。”两个月来，拉米一直忙着回答各种提问，每次停在路边，总有好奇的行人上前攀谈并合影留念。除了标志性的亮黄色涂装，Model 3出租车内部也和任何一辆纽约出租车一样，安装有计价器、付款终端、打印收据的机器、后排乘客和驾驶舱之间，也隔着一层塑料屏障。不同的是，Model 3车内装有电表显示器，还有那块巨大的触摸屏。拉米说，自己最喜欢打开360度摄像头，“嘿，我能看到后面。”有时候，拉米还会应乘客之邀，展示几秒自动驾驶功能。通常，车里只会听到乘客发出的“Amazing！”因为Model 3如此安静，几乎没有一点噪音，像一只可爱的小猫咪。拉米介绍，满电情况下，这辆Model 3出租车大概能行驶468公里，当然，特别冷的时候，续航里程也会大打折扣。也有乘客抱怨，冬天坐在特斯拉出租车里，跟坐在飞驰的摩托里一样冷。拉米总是劝说，“相比嘈杂的汽油车，你能更用心感受最棒的纽约。”2 怎么开门，成了乘客最尴尬的问题冈萨雷斯是拉米的老板，Drive Sally公司创始人。从去年底到现在，每次驾驶员换班回来，冈萨雷斯都要与他们促膝长谈，了解他们在驾驶纽约市第一辆特斯拉出租车时收到的反馈。乘客表示，特斯拉是道路上最安全的车辆罗伊·保尔森是Model 3的另一位驾驶员，他一直告诉老板，乘客赞不绝口。一位乘客下车前非常崇拜地告诉罗伊，坐特斯拉简直是种享受，尤其是听音乐的时候。罗伊也认为，Model 3的驾驶感受非常棒，“传感器会告诉你前方有车辆，你不需要使用紧急制动。同时，优质的轮胎和低重心，让行驶非常平稳安全。”相比汽油出租车，特斯拉的座椅和地板更易于清洁，为出租车司机省去不少麻烦。当然，也有一个大问题。乘客总是问罗伊，车门咋开？Model 3采用了隐藏式门把手，必须用拇指按入，把手才会弹出。而当乘客想要下车时，车门把手上有一个滚动按钮，向下滚动才能打开车门。这些设计让有些乘客颇为尴尬，毕竟，谁都不想表现得像个没见过世面的“土老帽”。为此，冈萨雷斯也觉得有点烦恼，他正考虑在车门按键处贴上“请按这里”的图标来解决问题。续航里程，当然也是无法回避的问题。通常，纽约出租车按两班倒运行，司机每12个小时换班，但Model 3没法连续工作24小时，它晚上必须停到车库充电。冈萨雷斯发现，不同性格的司机，对里程焦虑的表现完全不同。“有的司机在仍剩一半里程时，就焦虑把车开回，有的司机可以浪到只剩5公里。”3 更“香”的是，这辆车会持续不断更新纽约并不是第一个将特斯拉用作出租车的城市。2014年，荷兰阿姆斯特丹就将一百多辆特斯拉Model S用作出租车，因为使用体验非常满意，几年后，他们又将车队全部升级成了Model X。得益于这一成功经验，欧洲各国都在积极部署特斯拉出租车。2019年4月，西班牙蓬费拉达市的阿尔瓦罗成为了一名Model 3出租车司机。如今，他已经驾车行驶了10万公里。阿尔瓦罗和他的特斯拉出租车对于阿尔瓦罗来说，最大的好处是省钱。一年来，他在这辆车上的花费仅为400欧元，相比之前那辆雪铁龙C4毕加索，节省了差不多有1万欧元。省下的不只是油费，还有维保费用。“以前，雪铁龙每开一万公里就要进行一次保养，而Model 3几乎只需要更换轮胎，维保费用少到可以忽略不计。”阿尔瓦罗也听过许多关于特斯拉电池的负面消息，比如电池的退化问题。然而，在驾驶10万公里后，他发现电池状态依旧非常好。“特斯拉的液冷技术增加了电池的耐用性。”阿尔瓦罗说，“当你真的体验后才会发现，Model 3的安全性、制动性能、包括几乎没有视觉盲点的设计，让所有负面担忧烟消云散。”特斯拉电池管理系统更香的是，特斯拉Modle 3还会持续不断地OTA升级。阿尔瓦罗最喜欢那块中控屏幕，可以连接Netflix和游戏，让出租车司机的工作不再枯燥孤独。自从开上这辆特斯拉，开朗的西班牙小伙觉得上班充满了激情，“我希望能驾驶特斯拉更多的车型。”在欧洲，特斯拉成功征服了不少的哥的心。2020年12月25日，匈牙利布达佩斯的出租车司机自发组织，为特斯拉出租车戴上红色圣诞帽，12辆特斯拉排成一列，沿着布达佩斯最著名的道路前行，向因疫情无法出门的人们致以圣诞祝福。4 充不到电的特斯拉，差点逼疯德国的哥当然，“真香”的特斯拉出租车也并非全无缺点。去年，它差点逼疯了一位德国的哥。德国的哥马丁·多德2019年底，马丁·多德成为柏林一名纯电动出租车司机。仅过了一年，他就想“拔掉特斯拉的插头”，换回混动车。让马丁忍无可忍的原因在于，德国电价上涨，每千瓦时高达39欧分（合人民币3元），过去6欧元（合47人民币）充一次电的成本，被提升到了35欧元（合276人民币）。让马丁放弃特斯拉的第二个原因在于，柏林的充电站太少。充满电的特斯拉在冬季的续航里程只有300公里左右，需要随时充电。然而，马丁每次到充电站，都会发现本应供电动车停靠充电的停车位，被燃油车给占了。有时候，他需要开20分钟寻找新的站点，可是经常是所有站点都被占了。无奈的马丁只得选择报警，问题虽得以解决，但对于的哥而言，宝贵的时间却被浪费了。同时，也有的哥吐槽过特斯拉故障多，维修耗时长的问题。在以实现每辆车的高利用率为核心的出租车行业，充电时间和维修延误，对公司都是致命一击。虽然存在问题，但随着特斯拉售后及充电设施的完善，更实惠省心的电动出租车将是一大趋势。对出租车行业，这一转变或许可以帮助其提高订单量，夺回被打车软件抢走的份额。Drive Sally计划，在不久的将来，数百辆特斯拉将行驶在纽约大街。“或许你还能打到一辆更为宽敞的Model Y。”冈萨雷斯说。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":332498729,"gmtCreate":1610449525761,"gmtModify":1703744364870,"author":{"id":"3541397554004763","authorId":"3541397554004763","name":"晓学僧","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3a62461111b43626017be6dc9cedb7f7","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"美国人真没见过世面","listText":"美国人真没见过世面","text":"美国人真没见过世面","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/332498729","repostId":2102944045,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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