特斯拉Model Y来袭

· 电动汽车观察家2020-11-06

11月5日，工信部对申报第338批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车进行了公示，备受关注的特斯拉Model Y在本批次公告进行了公示。由于工信部公告网站改版与十一假期的原因，第338批次《公告》信息被延迟至11月才发布，但这并不影响该批次《汽车公告》中新车型与车企信息的重要程度。在本批次汽车公告中，共有36款新能源乘用车进入到公示阶段，其中纯电动汽车33款，插电混动汽车1款，换电汽车2款...

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精彩评论

肖恩比十
2020-11-07
肖恩比十
忍无可忍！特斯拉恶意欺骗客户坐标深圳，2020年8月底提M3，在超充额度快用完后，开始尝试普通慢充，结果家和公司附近的比亚迪充电器均不能给特斯拉充电，在买车前后和特斯拉销售反复确认，均得到绝对可充的承诺（见聊天记录），只能说我手气差？和小区的比亚迪充电桩运营商确认，确实不支持特斯拉充电。接下来和特斯拉官方的沟通就无比烦恼，客服永远都是推脱，先不承认，见到聊天记录，无法抵赖后，摆出店大欺客的嘴脸，一从不联系，二不表示任何歉意，三更不提解决方案。想起之前特斯拉app频繁闪退，客服给我就一句话，你为什么不用苹果手机？？要用华为！WTF？！只能媒体相见，之后走诉讼程序了。无赖！一个外来品牌可以如此欺负国内消费者？
顾北哲
2020-11-06
顾北哲
这跑车帅啊

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3会有明显提升。\n在动力电池部分，本次申报的车型为采用三元锂电池的版本，通过产品型号结尾字母BA0可粗略得知，该车属于长续航四驱版（特斯拉称：长续航全驱版）车型。\n在加速能力和续航方面，工信部公示信息中并未给出，但在特斯拉中国官网上标识的数据为，WLTP工况续航505km（预估），0-100km/h加速时间5.1秒。\n目前该配置版本车型在特斯拉中国官网上预售价为48.8万元，预计在正式交付前，价格将会有所调整。\n另一家头部新能源汽车制造商——比亚迪汽车，在本批公告中申报了一款名为SONGSAN的复古敞篷跑车。\n\n据《电动汽车观察家》了解到的信息，这款定位于美式复古跑车的比亚迪新车，并非完全由比亚迪打造。而是比亚迪和松散机车联合打造，由比亚迪提供动力总成与生产资质，松散机车负责设计与产品细节把控。\n\n在参数方面，SONGSAN采用了比亚迪提供的插电式混合动力系统，内燃机采用BYD476ZQB型国VI汽油发动机，而电动机部分则采用峰值功率110kW的永磁同步电机。\n在纯电续航里程方面，随《公告》同时公示的《免车船税车型目录》中公布的信息显示，SONGSAN配备14.38kWh动力电池，纯电工况续航里程82km。\n在新能源汽车尚未普及的情况下，松散机车能与新能源汽车巨头比亚迪合作，研发一款相对小众的复古跑车，其中缘由我们并未可知。但可以确定的一点是，松散机车与比亚迪的合作，是比亚迪逐步开放自家新能源汽车平台的成果之一。\n随着与丰田等业内巨头合作的逐步推荐，未来或将能够看到更多其他品牌车型搭载比亚迪的动力总成。\n2威马申报换电车  广本申报换标纯电车\n在第338批《汽车公告》中，广汽本田申报了EA6车型，该车是广汽新能源埃安S的姊妹车。\n\n广本版埃安S与广丰版埃安S相同，车头车尾悬挂广汽新能源LOGO。\n\n在参数方面，广本EA6的参数与广汽新能源埃安S基本相同，轴距轮间距参数一致，但车长比埃安S长32mm。\n在动力电池方面，公示信息中并未标明动力电池电芯生产厂家，仅标注了动力电池包总成生产厂家为广汽乘用车有限公司，因此从公示信息中无法得知该车的动力电池是否采用了811配方三元锂电池。\n威马汽车在本批次《汽车公告》中，申报了威马EX5换电版车型。\n\n从数据上看，换电版威马EX5的车重相比纯电版略重38kg。换电版威马EX5的动力电池供应商为“浙江高森新能源科技有限公司”，动力电池类型为三元锂电池。\n较为神秘的是，浙江高森新能源科技有限公司是注册资本1.2亿个人独资企业，法人代表即公司唯一股东为“袁斌锋”。\n\n“袁斌锋”也并非该公司创始人，而是于2020年4月接手该公司的全部股份与法人代表职务，成为工商信息登记中实际控制人。该公司的创始人名为陈柳柳，其于2020年4月22日完全退出浙江高森。\n有鉴于此，《电动汽车观察家》认为浙江高森新能源科技公司的实际控制人或另有其人，该公司真实实际控制人或与威马汽车存在一定程度的关联。\n在本批《公告》中，江淮大众继续将江淮新能源汽车换标、换外观后，以思皓品牌进行了申报，分别为江淮A50-思皓e50A，和江淮iEV6E和思皓e10X。\n3三元锂电池延续强势\n在总计36款申报车型中，有24款车型采用三元锂电池，12款车型采用磷酸铁锂电池。\n\n本批次采用三元锂电池和磷酸铁锂电池的车型数量比正好为2:1，即有67%的申报车型采用了三元锂电池，显示出三元锂电池在新能源汽车中依旧占据主流强势地位。\n但在本批次汽车公告中，三元电池换装磷酸铁锂电池风潮有所延续，长安新能源旗下的逸动EV和奔奔EV两款车型申报了磷酸铁锂电池版本。\n这种三元电池换装磷酸铁锂电池的风潮，或将在未来一段时间继续延续。（完）\n本文经授权发布，版权归原作者所有；内容为作者独立观点，不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":302701002,"gmtCreate":1604709710806,"gmtModify":1703834607527,"author":{"id":"3457838898556459","authorId":"3457838898556459","name":"肖恩比十","avatar":"https://static.tigerbbs.com/85b745033f85971d15250a33788aabd4","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"忍无可忍！特斯拉恶意欺骗客户坐标深圳，2020年8月底提M3，在超充额度快用完后，开始尝试普通慢充，结果家和公司附近的比亚迪充电器均不能给特斯拉充电，在买车前后和特斯拉销售反复确认，均得到绝对可充的承诺（见聊天记录），只能说我手气差？和小区的比亚迪充电桩运营商确认，确实不支持特斯拉充电。接下来和特斯拉官方的沟通就无比烦恼，客服永远都是推脱，先不承认，见到聊天记录，无法抵赖后，摆出店大欺客的嘴脸，一从不联系，二不表示任何歉意，三更不提解决方案。想起之前特斯拉app频繁闪退，客服给我就一句话，你为什么不用苹果手机？？要用华为！WTF？！只能媒体相见，之后走诉讼程序了。无赖！ 一个外来品牌可以如此欺负国内消费者？","listText":"忍无可忍！特斯拉恶意欺骗客户坐标深圳，2020年8月底提M3，在超充额度快用完后，开始尝试普通慢充，结果家和公司附近的比亚迪充电器均不能给特斯拉充电，在买车前后和特斯拉销售反复确认，均得到绝对可充的承诺（见聊天记录），只能说我手气差？和小区的比亚迪充电桩运营商确认，确实不支持特斯拉充电。接下来和特斯拉官方的沟通就无比烦恼，客服永远都是推脱，先不承认，见到聊天记录，无法抵赖后，摆出店大欺客的嘴脸，一从不联系，二不表示任何歉意，三更不提解决方案。想起之前特斯拉app频繁闪退，客服给我就一句话，你为什么不用苹果手机？？要用华为！WTF？！只能媒体相见，之后走诉讼程序了。无赖！ 一个外来品牌可以如此欺负国内消费者？","text":"忍无可忍！特斯拉恶意欺骗客户坐标深圳，2020年8月底提M3，在超充额度快用完后，开始尝试普通慢充，结果家和公司附近的比亚迪充电器均不能给特斯拉充电，在买车前后和特斯拉销售反复确认，均得到绝对可充的承诺（见聊天记录），只能说我手气差？和小区的比亚迪充电桩运营商确认，确实不支持特斯拉充电。接下来和特斯拉官方的沟通就无比烦恼，客服永远都是推脱，先不承认，见到聊天记录，无法抵赖后，摆出店大欺客的嘴脸，一从不联系，二不表示任何歉意，三更不提解决方案。想起之前特斯拉app频繁闪退，客服给我就一句话，你为什么不用苹果手机？？要用华为！WTF？！只能媒体相见，之后走诉讼程序了。无赖！ 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