蔚来的能量闭环：Power Up Plan

电动星球News2020-09-30

近日的北京车展上，蔚来正式公布了 Power Up Plan 加电激励计划。按照计划，蔚来将在热门旅行、休闲、商业目的地部署 20kW 目的地直流桩，形成覆盖全国的目的地充电网络。最终目标是在全国部署超过 3 万根目的地直流桩。为了达成这一目标，蔚来将给所有愿意共享资源，并且对蔚来用户免收服务费的合作伙伴进行总额 1 亿元的建设运营补贴，平均每根充电桩每年 1000 元，补贴 3 年。蔚来...

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精彩评论

点石成金者
2020-10-01
点石成金者
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自然学者
2020-10-01
自然学者
蔚来厉害……功夫下在用户体验感服务上！🐮🐮🐮

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Power Up Plan 的逻辑\n沈斐在 workshop 上强调，20KW 充电桩的意义，在你停留 2-4 小时的场景下是非常巨大的。\n「有人问我，‍现在外面有 60KW/100KW 的桩，为什么还要搞一个 20KW 的？实际上电动车主充电场景真的很多样化。如果说今天车没电了，专程出去充个电，‍肯定是功率越大越好，最好 5-10 分钟充满。‍但比如说来车展，我要呆 4 个小时，‍那么充一两个小时也挺好的。」\n但如何提高目的地充电桩的利用效率，是蔚来面临的考验。沈斐表示目前市面上目的地充电桩利用效率很低，「目前全国所有充电桩里面，20KW 的桩‍可能应该占了 40% 多，‍‍但是充电量可能只占个位数，大概就 7%。这‍是属于前两年跑马圈地的时候，圈了这样的方案，几乎没有人用。‍」\n蔚来的解决方案首先是「形象」。沈斐表示，蔚来充电桩在设计上下了很多功夫，比如外形非常有设计感，和蔚来用户整体形象吻合；其次是噪音极低，「散热方面我们做了很多设计」；最后是枪线设计，直到最后一个版本依然在对线材减重。另外，沈斐还提到「今年是个好的时间点」。\n他表示如果单纯想让一个目的地布置一个桩，他们可能会有很多的顾虑。但是现在 ‍6 万多蔚来用户会去帮他们做推荐，同时‍这些用户经常去的商家，他也会有动力来去做这件事情。\n「另外他们装的桩，别的品牌的电动车我们也会去支持，‍那么这样就在整个行业生态里面形成一个良性的正常的循环」，沈斐这样总结。4. 技术细节Workshop 上，蔚来同时展示了支撑这一套循环的技术特点，包括 OSS高性能物联网、SHEILD 电池平台、ATHENA 智能仿真系统，以及 GRID 智能路径仿真系统。\n沈斐介绍道，蔚来所有的充电环节，包括电池运营都是建立在这样一套叫做「Power Cloud」的云端系统之上。\n\n其中 OSS 高性能物联网，指的是通过这个系统，蔚来可以掌握能源服务系统里面几乎所有的信息，‍‍比如说换电站里面有几块电池、然后每块电池充电量到底是多少、现在有没有车在换电、‍SOC 是什么样等。‍\nSHELID 电池平台，指的是电池安全监控和生命周期评估，通过大数据阅读这块电池到底有没有隐患。‍\n沈斐打了个比喻，如果将 100 块电池拉回来，甚至拆包做检查，其中 95 块肯定是有大大小小的隐患的。‍平台的作用是‍当电池处于亚健康状态的时候，就已经找出来，通过这种方式，‍可以使‍电池安全性得到提升。‍\n用他的原话说，这套检测系统「自己定位是做到了国际领先。」ATHENA 智能仿真，指的是用户的车辆，还有交通状况，实时路况全部集成到一起分析。\n「比如说一键加电‍下单的时候怎么知道在这下单，专员什么时候来，把车开到什么地方，什么时候还回来，用多长时间？‍等等这些。」\n沈斐补充说目前的换电站选址，也是基于这套系统判断的。在场站投下去之前，‍蔚来可以知道投运以后大概量有多少，‍每年服务费收入大概有多少，能够帮助投资人做服务决策。‍GRID 智能路线规划，指的是在 APP 里面，蔚来连接了全国 600 多家运营商的桩，然后基于此做的跨平台路径规划。‍\n「‍比如说我从北京到上海开车，应该在哪儿停下来充电，‍‍用谁家的桩？蔚来的 APP 就是用的这么一套智能路径规划的系统，‍‍这个也是目前加电 APP 里面的核心的功能」，沈斐说。\n加电 APP 的温度\n前不久我们做过调查，数百位各品牌电动车主里面，有超过7成日常会使用蔚来的加电 APP 做路径规划。\nWorkshop 里，加电 APP 和蔚来充电地图负责人金崇奎 CK 表示，加电实际上已经服务了超过 60 个品牌，他将这个 APP 形容为「温暖的社区」。社区的形成首先要有凝聚力，加电 APP 的数据智能设计，是蔚来技术上服务社区用户的筹码。\n\n加电APP 其中一个一直以来的工作重心，都在于「资源信息接入」。\nCK 表示目前已经介入了超过 33 万个公共充电资源，覆盖了大部分城市。他还强调了一点，33 万根桩里面，有 9 万多根，是用户和蔚来专员共同挖掘出来的。基本上都是在东北/西北/西南这些比较偏远，或者资源少的地方。‍\n丰富的资源之上，是加电 APP 的「场景化推荐」。CK 表示，场景化推荐背后，是‍他们对所有的资源做了画像，还有智能的升级。这里智能的升级，指的是这个资源到底好不好，‍‍还有分得很细的一些级别。\n\n这些分级是基于对于资源实时状态，‍以及车的充电速度，以及用户向专员的反馈的‍信息，包括可用性/占位的情况等等，把它做得丰满的‍画像。我们此前采访中，各位电动车主对加电 APP 的赞誉，主要来自路线规划功能。\nCK 表示，绝大多数用户其实还是不敢开长途，对长途出行还是有‍担忧，其实就是怕麻烦。所以他们才专门为电动车出行长途出行，设计了一套路径规划系统。\n这套路径规划系统结合了‍资源状况，续航情况，它结合了这辆车用户的‍喜好情况，也结合了‍‍路况。「说白了就是，‍不同的人、不同的车、不同的时候，告诉你去哪里充电，告诉你走哪条路，‍‍这个是我们路径规划背后的目的。」‍\n至于技术的终极目标，CK 总结为 L1-L4，其中 L1 指的是人工加电、L2 是辅助人工加电、L3 是智能加电，最终的 L4，则是自动加电。\n\n温度，是CK 分享的最后一个点。\n我们在调查加电 APP 的过程中也发现了，和舆论场内「腥风血雨」不一样，加电 APP 里面各个品牌的车主，为了「补能」这个行为紧密团结在一起。前不久加电一周年，特斯拉、比亚迪车主也会在 APP 上发来贺电。CK 表示，他们已经累计了将近已经超过了 50 多万用户点评。\n\n他说充电专员反馈的信息足够真实和专业，用户看到之后自然会更安心，心里就更有底，「有些用户是用了别的充电桩软件充电，但还是会回来评论。」\n说起加电 APP 的社区，CK 认为社区其实是让用户来分享整个‍电动车生活的美好。「让更多人能够了解到，就是电动车其实没有那么的‍焦虑，充电其实是一个美好的，然后能够让大家在里面能够互帮互助，能够让大家分享，比如说出行走的哪条路线，沿途充电是怎么充的，去哪里‍‍玩的等等。」\nQ&A\nWorkshop 之后是问答环节，沈斐和金崇奎分享了更多意见和观点。\nQ：换电站会不会对社会资源造成浪费？\n沈：这个话题，我讲得不客气一点，我觉得换电站才是对社会资源最大的利用。如果去看所有充电桩的单桩日充电量，‍‍是一个非常吓人的数字，非常低。这‍难道不是社会资源的巨大浪费吗？‍\n然后换电站像我们是平均像上海每天接近 60 单，每单 50 度电就是 3000 度电，三个车位一个站，一个车位充 1000 度电，我觉得这个才对社会资源最大的利用。\nQ：我觉得加电的搜索功能比较差，比如我去一个饭店，我会不知道怎么搜索，接下来会不会有相应的改进？\nCK ：加电 APP 其实一开始是我们从充电地图衍生出来的，‍面对所有的新能源车主。但换电站的信息只有蔚来用户在用，所以其他的关键信息会稍微弱化了一点，我们最近也在会‍逐步的去迭代去搜索去推进，能够把这些信息能够更加的优化展示出来，能够帮助到搜索各方面。‍\n沈：其实充电地图，还有加电 APP，它们‍其实是同一个后台，‍只是前面大家看到的不一样。加电其实还有小程序，‍微信一扫码就可以充电，可以用，只是用不同的触点。原来是因为我们在蔚来 APP 里面沉淀了很多别的品牌用户，他们在用我们的充电地图。‍\n那么他们会跟我们抱怨，‍他说我又不是蔚来汽车的用户，每次打开 APP 还比较慢等等。‍‍后来我觉得，无非就是把那东西包装一下再加个壳，所以就做了个 APP。\n我们内部有些同事会在质疑，‍说蔚来汽车为什么要去做一个服务产品的 APP，那么到了这个时间点，我觉得我们其实更加有责任去帮助整个行业，帮助所有的电动汽车用户。‍\nQ：二代换电站具体的规划？\n沈：咱们就别立时间 flag 了哈哈，哪一天达到这个标准，我们就会去做，‍咱们用户还把我们在 2017 年讲 1000 多个站剪辑成了视频，在各个群里面传播。‍‍\n我觉得更加明显的是什么？就是说我们非常坚定的认为换电的这条路子是对的，‍然后我们的用户也是非常喜欢这个环境，所以我们会非常坚定的去建设这个环境下。‍‍\n至于说是什么时间，今年我们差不多平均是一周一个站，‍那么明年我们什么时候达到三天一个站，两天一个站一天一个站，‍‍我觉得等到那个点咱们自然就看到了。‍\n具体的数据，我还是希望等到面世的时候说，比如现在我可以告诉大家可能会多放一些电池，‍但到底是放 8 块还是放 10 块，还跟我们的设计，还有最近要做的验证相关。‍‍\n如果说我一个小时服务 10 台车，那么对于 100 度的电池，因为单次的话电量平均怎么着也要接近70kWh‍对吧？‍‍那么 70 度电一个小时 10 次就意味充电功率要 700KW。‍‍那么 700 个千瓦选址有没有困难？这些问题我们其实都在探索当中。\nQ：怎么理解「加电 APP 是有温度的社区」？\nCK：我们其实在背后我们团队内部，包括‍跟其他人也讨论过很多关于这个话题。‍这里我们反过来想，就是说所有的交流‍其实都是基于信息不对称，‍因为如果信息大家都透明很对称的，其实可能交流的‍内容可能就会少很多。‍‍\n另外就是对于信息的探索，就是我们跟很多的电动车主接触下来，其实大多数车主买电动车的，其实都非常有探索精神，‍而且都是一种很有激情去跟大家去交流的感觉。刚才讲我们积累了 50 多万个用户评论，其实大家都愿意在交流，‍而且他可能充电他用另外一个 APP 充，但是充满电，他评价还是回到这个 APP 来评价。‍‍‍\n比如说要去某一个地方充电，因为刚才讲到的信息不对称，‍‍路途中到底出现了一些情况，大家可能会更加的愿意去交流，给别的用户推荐，‍甚至‍‍同品牌的同车型的对他的帮助，他肯定更加愿意去相信，让他出行能够更加安心。‍‍\n背后逻辑是什么？就是‍‍希望通过社群的关系，拉近用户跟平台的距离，‍‍也拉近用户跟用户的距离。距离没有了，‍信息慢慢就会对称，然后出行体验才会提高。‍\n沈：‍我觉得人是有交往需求的，‍但是从终极状态上来讲，‍‍加电这件事情它并非一个用户特别喜欢去做的事情，‍所以终极状态应该是全自动的充电。‍那么我们去做这些更多的目的是什么？\n因为在目前这个阶段，作为电动车相对来说还是那种‍‍走的比较快，比较领先的人，‍他愿意去分享，而且这种人群能够帮助到其他车主。‍‍\n但是更深层次的目的，我是希望通过这种方式加强信息互通，‍‍加强资源的利用。‍‍举个例子，‍比如说像我自己发的是 7KW 的交流桩，‍但是其实我不用每天都要用到这个地方，两三天才用一次。‍\n但是没有关系，我可能给到我的邻居很好的一个交流方式。‍假如说我先回家，我把我的车停在他的车位上面，他首先到我的车上充电，我觉得挺好吗？‍‍‍\n我觉得它连接的不仅仅是用户跟用户之间，其实‍用户跟桩之间、跟车之间，当你把所有全部能够无缝连接到一起之后，‍很多创新的这种商业模式跟技术‍都会不断的迭代产生出来。‍\n我觉得互联网思维，它就有这么一种天然的魔力在这个里面。‍‍我也希望未来汽车‍在这种移动互联网的特征之下，能够做出更多的创新，能够给用户带来更多更好的体验，‍‍它不完全是一个温暖的社区，那只是我们目前这个阶段想做这件事情，它后面更深的逻辑还是希望能够创造连接，‍‍创造人跟车、人跟电池、人跟桩所有这些连接，连接好了之后，‍‍整个生态就变了。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":977638342,"gmtCreate":1601543973286,"gmtModify":1703824718728,"author":{"id":"3553751482404122","authorId":"3553751482404122","authorIdStr":"3553751482404122","name":"点石成金者","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3553751482404122"},"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977638342","repostId":2071002005,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":977825331,"gmtCreate":1601497786123,"gmtModify":1703824642780,"author":{"id":"3558024914266750","authorId":"3558024914266750","authorIdStr":"3558024914266750","name":"自然学者","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d3511e456d9fdbdd7fadc9057047c49e","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b073a07f77dbe6b3bec6b12311fde6bd","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3558024914266750"},"htmlText":"蔚来厉害……功夫下在用户体验感服务上！🐮🐮🐮","listText":"蔚来厉害……功夫下在用户体验感服务上！🐮🐮🐮","text":"蔚来厉害……功夫下在用户体验感服务上！🐮🐮🐮","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977825331","repostId":2071002005,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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