巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月自救大幕有望催生牛市？

爱投顾股票2020-05-13

原标题：巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月自救大幕有望催生牛市？来源：金融界网站航空股可谓是疫情下最受打击的一大板块。本以为随着各地疫情风险等级的下调、居民出行的恢复、油价的持续走低，航空可能会好过一些。但二级市场显然不买账。毕竟一个客观的现实是，国内客流仍然仅为平常时期的50%。而且最关键的是，就连股神都表示，看不懂航空公司了，因为不清楚未来三四年是否会像去年那样坐飞机。 ...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

OCEAN
2020-05-13
OCEAN
人民币汇率能不能硬气点

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2035008016?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e6582e9d3e5678a7425a15465867abe5","is_english":false,"pubTime":"2020-05-13 09:38","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2035008016","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？","media":"爱投顾股票","content":"<div>\n<p>原标题：巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？ 来源：金融界网站航空股可谓是疫情下最受打击的一大板块。 本以为随着各地疫情风险等级的下调、居民出行的恢复、油价的持续走低，航空可能会好过一些。但二级市场显然不买账。 毕竟一个客观的现实是，国内客流仍然仅为平常时期的50%。 而且最关键的是，就连股神都表示，看不懂航空公司了，因为不清楚未来三四年是否会像去年那样坐飞机。 ...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-05-13/doc-iircuyvi2812534.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"sina_symbol","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-05-13 09:38 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-05-13/doc-iircuyvi2812534.shtml><strong>爱投顾股票</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？ 来源：金融界网站航空股可谓是疫情下最受打击的一大板块。 本以为随着各地疫情风险等级的下调、居民出行的恢复、油价的持续走低，航空可能会好过一些。但二级市场显然不买账。 毕竟一个客观的现实是，国内客流仍然仅为平常时期的50%。 而且最关键的是，就连股神都表示，看不懂航空公司了，因为不清楚未来三四年是否会像去年那样坐飞机。 ...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-05-13/doc-iircuyvi2812534.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BRK.A","symbol_name":"伯克希尔","start_time":0,"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-05-13/doc-iircuyvi2812534.shtml","article_id":"2035008016","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/e6582e9d3e5678a7425a15465867abe5"],"rights":{"source":"sina_symbol","url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-05-13/doc-iircuyvi2812534.shtml","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}.title{#titleStyle#}a{#lv2TextColor#}.extra-info, .source{#sourceStyle#;}","selectors":".module-article, article","filters":"header, .voice2, .tags, #norm_qrcode_link_auto, .unfold-box, .action","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2035008016","pubTimestamp":1589333896,"sourceInfo":{"source_id":"sina_symbol","name":"新浪媒体新闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"原标题：巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？ 来源：金融界网站航空股可谓是疫情下最受打击的一大板块。 本以为随着各地疫情风险等级的下调、居民出行的恢复、油价的持续走低，","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"sina.cn","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"600029":"南方航空","BRK.A":"伯克希尔","BRK.B":"伯克希尔B"},"translate_title":"Buffett Clears US Airlines Stocks Panic Continues! Domestic aviation stocks are in the doldrums for several months and the self-help curtain is expected to lead to a bull market?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"600029":0.9,"BRK.A":1,"BRK.B":1},"content_text":"原标题：巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？ 来源：金融界网站航空股可谓是疫情下最受打击的一大板块。 本以为随着各地疫情风险等级的下调、居民出行的恢复、油价的持续走低，航空可能会好过一些。但二级市场显然不买账。 毕竟一个客观的现实是，国内客流仍然仅为平常时期的50%。 而且最关键的是，就连股神都表示，看不懂航空公司了，因为不清楚未来三四年是否会像去年那样坐飞机。 股神清仓的外溢效应 股神的恐慌吓退了二级市场的抄底股民。 虽然大家都看到了一些积极因素：比如需求不会永远低迷、低油价有望节约航空成本、目前航空股估值处于历史低位。 不过，恐惧仍然笼罩。 那么股神到底说了啥？巴菲特表示，他不看好美国航空业主要基于两个原因： 其一是，疫情会长久改变人们的生活方式，航空业可能在未来十年都难以翻身，同时美国航空业很难削减成本实现盈利；其二是，航空公司之间竞争激烈，未来只会更加激烈，而且由于航空公司缺乏护城河，因此竞争会使得任何航空公司都没法从市场中赚到钱。 按股神的理解，航空业现在就是一艘“漏水的船”，不值得投资，因此股神坚决退出，结束了与航空股的四年蜜月期。 受此利空，达美航空等美国航空股均没有回过劲儿来。目前，股价22美元/股的达美距离地点19元/股并没有反弹多少，而同期美股大盘则反弹达30%左右。 　看空的还有波音 股神并不孤独。 看空的还有波音行政总裁Dave Calhoun。他在近期接受访问时表示，新冠肺炎疫情令客流稀少，今年9月随着政府的航空业救助计划截止，可能首家美国大型航空公司遭遇倒闭厄运。 Calhoun还指出，复苏脚步将会非常缓慢，航空客流将连续多月处于一种凋零状态。他还做出预测，9月时客流量无法达到正常水平，连恢复到四分之一水平都难，或许要到年底才能恢复至最初的50%，届时航空公司势必会出现调整。 最致命的一枪是Calhoun接下来的预测，这家最大的飞机生产商巨头表示，未来5年内，航空业都将不会回到疫情爆发前的增长水平。 巨亏百亿后国内航空股表现低迷 国内航空股也因类似大神的预期而备受牵连。 目前来看，A股多家航空公司几乎都是在低位震荡。其中，吉祥航空跌幅最大，高达37%；中国国航、南方航空、东方航空等均跌超20%。 而且从业绩来看，国航、东航、南航、海航、山航、吉祥航空、春秋航空、华夏航空公布的财报显示，这8家航司一季度总共亏损217亿，整个行业一季度亏损则高达336亿元。 按理说，最危险的时候反而是需要下注的时候。国内航司业低迷，可抄底者却不见。 　中美航空业的差别金融界《财经天眼》觉得投资者可能是受到了巴老恐慌的传染。 事实上，巴老看淡的是美国航空业，看不懂的是美国航空股，但国内的航空业发展阶段远落后于美国，当别人进入红海厮杀阶段时，国内航空股可能只是起步，这么跟着被错杀是否合理？ 简单分析来看，美国民航全球第一，遥遥领先于其他国家，无论是其总周转量、旅客运输量、年人均乘机次数等指标，美国均是业内领先。在全球25个最为繁忙的航空枢纽城市中，美国拥有7个，合计旅客吞吐量为7.2亿人次。 但这背后是美国在2008年启动的航空业供给侧改革。 招商证券就曾经分析过美国航空业的十年牛市。他们分析，在金融危机后，连续亏损导致大量航空公司破产，美国航空业自此掀起并购潮。2008年，达美航空兼并美国西北航空；2010年美国联合航空与大陆航空合并；2013年，美国航空与全美航空合并；2016年，阿拉斯加航空收购维珍航空。 一轮整合下，美国航空业的集中度大幅提升，竞争航线的数量急速降低。 在这种基本面改善与美国股市整体长牛的背景下，美国航空股经历了一场轰轰烈烈的长牛，且动辄10倍涨幅，远超大盘。 但反观我国航空业格局，十年十倍在哪里？没有！因为集中度远未达成，供给侧改革大幕也才刚刚拉开。 目前我国民航行业仍然处在众多中小航司混战状态。虽然三大航占有绝对地位，但小航空公司多达40几家，仍然处于厮杀状态。 集中度未达预期下，虽然中国是全球第二大航空市场，但我国航司的股东回报率也远低美国同行。 事实上监管层并非没有看到我国航空业的潜能。早在三年前，中国民航业就被视为混改七大重点领域之一。 如今疫情当下，国内航空并购重组、提升集中度的契机再度来临。正如国泰君安指出，几乎每一次危机，都是相对竞争力的放大器。中国企业联合会研究部研究员刘兴国预计，今年民航业预计会加快推进混改，这既是落实前期改革部署的需要，也是缓冲疫情带来的严重不利影响的需要。 一位大型咨询公司的执行总监也表示，并购、混改等多元融资手段会被大量地运用到民航业中，这有利于中国未来“民航强国”战略的落地。 在行业普遍低迷时刻，事实上，正是我们推进民航“黄金十年”之时。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":950611241,"gmtCreate":1589370040483,"gmtModify":1704189652740,"author":{"id":"3505875658168836","authorId":"3505875658168836","name":"OCEAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c41ea07cf1536b287b2eeefe748e3342","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3505875658168836","authorIdStr":"3505875658168836"},"htmlText":"人民币汇率能不能硬气点","listText":"人民币汇率能不能硬气点","text":"人民币汇率能不能硬气点","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/950611241","repostId":2035008016,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.29.2","shortVersion":"4.29.2","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2035008016"}

巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月 自救大幕有望催生牛市？

精彩评论

巴菲特清仓美航股恐慌继续！国内航空股低迷数月自救大幕有望催生牛市？