“降本狂魔”马斯克，用它彻底杀死燃油车？

C次元2023-10-16

无论接受与否，一体压铸的“舞蝶效应”已经形成。2018年年底的一天，特斯拉工程总部，马斯克当时把玩一个MODEL S的车模，而且习惯性地把它拆了。他发现，里面甚至有套悬挂系统，而且，整个车底被压铸成了一整块金属。▲ 特斯拉一体压铸的“开箱工艺”当天团队开会时，马斯克拿出了这辆车模，放在白色的会议桌上，问到：“为什么我们不能这么做？”这是最新的《埃隆·马斯克传》里面所讲的，一体压铸工艺的缘起。因为拆...

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老陈股市论坛
2023-10-17
老陈股市论坛
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- 新能源八卦小报:
  讲个冷知识，马ELON同志也在搞光伏发电
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  要不是马老师现在新能源也不会如此昌盛
- 股友899:
  能链的扩张速度真快

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Process）。就算极氪智能科技副总裁赵春林直接“开怼”特斯拉的一体式压铸件，并表示特斯拉的一体压铸件根本难以企及极氪的品质，对外界来说，这也几乎是对特斯拉的一种印证而已。一体压铸的实操，毕竟是特斯拉首先用并广而告之的。而且，问题在于，一体压铸已经成为新能源汽车厂商的必争之地。比传统车企快一倍的研发速度，无疑是该技术发展最大的动力。01、一体压铸的军备竞赛说到底，一体压铸的颠覆性使用，是特斯拉对汽车行业参与者们的警醒。在智能电动时代，只能做引领者，而不是跟随者。我们看到，这次特斯拉一体压铸2.0的技术突破集中在两大领域：一是设计并测试巨型模具，以应对大规模生产的大尺寸零件；二是压铸带有内部加强筋的中空框架，旨在减轻重量的同时提高耐撞性。而这两项创新的秘诀在于，都突破性地用了3D打印和工业用砂。更重要的是，3D打印技术可以将汽车零部件研发周期从45天缩短至1~7天，比如，德国Fraunhofer IAPT研究机构成功打印出一种车门铰链，比同类铣削产品要轻35%，成本还降低50%。不得不佩服马斯克“第一性原理”的脑回路。他求助于使用3D打印机和工业用砂制作测试模具的公司。这种3D打印机在设计好模具的数据后，将液体粘合剂沉积在一层薄薄的沙子上，逐层打造出可以压铸熔融合金的模具。而且，这种砂型铸造模具原型的设计验证过程的成本极低，即使迭代多个版本，成本也仅为金属模具原型的3%。这意味着特斯拉可以根据需要对模具原型进行多次调整，并通过使用Desktop Metal及其子公司ExOne等公司的3D打印机，在数小时内就能重新打印出一个新的模具原型。据悉，使用砂型铸造模具原型的设计验证周期只需要两到三个月，而金属模具原型则需要6个月到一年的时间。所以，新技术应用成本方面的节省更加厉害。据国外铸造专家表示，制作大型金属测试模具后，调整一次机械加工需要花费10万美元，而重新制作整个模具成本可能高达150万美元。另一位专家则称，大型金属模具的设计过程通常需要400万美元左右。而特斯拉用“第一性原理”解决了这个问题。此外，就像业内人士所称，特斯拉的一体压铸车身技术的突破，可以将几乎所有复杂的电动汽车底部压铸成一个整体，构建出特斯拉新的技术护城河，进而缩短研发新车的时间到18~24个月，而目前汽车厂商开发新车通常需要3~4年时间。此前，行业里由于存在“一体化压铸模具困境”，汽车制造商一直对铸造更大的结构件持谨慎态度。但是，马斯克是不管这一套的，只要觉得可行，就勇于试错，直到成功为止。“实际上，整个行业都是这种情况，先是马斯克用了某个技术，然后大家各种质疑，然后马斯克做成了，最后大家赶紧跟随。”小伙伴聊天的时候说到这个感慨，对于一体压铸，尤其如此。如今，包括丰田、通用、福特等大批传统车企，相继开始研发一体压铸技术。新一轮技术军备竞赛，在所难免。就连固执的丰田，也于9月份向媒体公开了其开发的约3分钟即可使三分之一的车身一体成型的技术。在丰田的明知工厂（爱知县三好市），高约6米、宽约7米、纵深约15米的“一体化压铸（Gigacast）”设备的试制机做了一体压铸的演示。以往的工艺流程多达86个零部件、33道工序，需要花费数小时。如今，仅需不到十分钟，一道工序、一个零件。而且丰田计划进一步缩短时间，将工序缩短至约3分钟。而2022年9月，丰田制造出第一个试制品时，模具更换需要花费1天左右的时间，现在约20分钟就能完成模具更换。丰田预定2026年投放市场的纯电动车，将车身分为前部、中间、后部3个部分，后部和前部将采用一体化压铸技术来成型。预计车身前部的生产过程将从91个零部件、51道工序减少到1个零部件、1道工序。总的目标是，丰田在2030年销售350万辆纯电动汽车的目标下，力争将组装工序和投资等减少一半。就像我在2020年的文章《拿什么对抗，特斯拉的“铸造大法”》里面写过的，不止是“软件定义汽车”，在“看不见的地方”下功夫，这才是最厉害和最可怕的对手。02、极氪为何怒了？再来说说极氪智能科技副总裁赵春林怒了这件事。9月15日，赵春林在微博上发布了极氪与特斯拉相关一体式压铸件的直接对比，并且表示，像特斯拉的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂。而且，当天极氪正式发布一体式压铸的最新进化成果——全球首创中段一体式压铸蜻蜓结构。从技术细节来说，中段一体式压铸蜻蜓结构相比传统焊接，结构零件减少16个，连接点减少66处，实现整车7%的减重，座椅安装点刚度平均提升18%。而且，这个中段一体式压铸蜻蜓结构，将在极氪001 FR实现量产之后陆续搭载在其他车型上。据介绍，极氪009一体式压铸后端铝车身长1米宽1.6米，体积远大于特斯拉。使用这项技术后，极氪009消除了近800个焊接点，零部件数量减少80多个，重量减轻16%。在整车车身变得更轻的同时，相当于消除了各种零件焊接时潜在的失效率。换句话说，一体式压铸车身为极氪自身的制造竞争力带来巨大提升。并且，从维修方面来看，目前极氪009的一体压铸技术相比特斯拉，对日后维修更加友好，这一点毫无疑问。但是，如此“贴身肉搏”特斯拉，就像业内人士判断的，“这并不意味着极氪已经领先特斯拉。”一方面，特斯拉在国内使用的压铸机更注重效率和成本控制，以最快的速度生产可用的成品，这是由其庞大的销售规模所决定的。另一方面，特斯拉已经开始研发更大吨级的压铸机，并拥有自己的先进技术。按照赵春林的透露，极氪智慧工厂打造了首个大型一体式压铸L4级智慧产线，使用国内主机厂目前能量产的最大吨位7200T压铸机，比特斯拉目前已投产的还高1100吨。不过，根据近期相关报道，特斯拉已经研发出了6000~9000吨位的巨型压铸机，一体压铸Model Y车型的前部和后部车架结构。所以，不管极氪赵春林如何表达心中不平，就像业内人士说的，特斯拉在新能源汽车行业的领先地位暂时不会轻易被超越。当然，极氪这种技术进步给特斯拉带来一定的挑战，这是无疑的。而国内厂商通过引进国外先进技术和合作研发，不断提升自身的生产能力和产品质量，未来几年，随着一体化压铸技术的普及和应用范围的扩大，国内厂商有望在市场上获得更大的份额。按照中信建投证券的预测，2027年会出现12000~15000吨位的压铸机应用。当然，目前除了极氪009，一体化压铸产业链在国内已有成熟的技术应用。随着产业链布局日益完善，市场参与者增加，全产业链布局与合作的趋势日益明显。比如，2022年7月长安就宣布加入这一潮流，2023年1月首个一体化压铸件成功下线。据保守估计，其从布局到结构件下线需时6~8个月。而蔚来ET5在首个一体化压铸件下线至首批预生产之间经历近9个月，业内预计其从布局到量产需时15~17个月。据统计，至少有10家车企正在积极布局。甚至有预计称，2024~2025年有望成为一体化压铸渗透率快速提升的关键年份，除特斯拉和蔚来外，其他车企将为市场带来约50~125万辆的增量。怎么说呢，马斯克一次不经意地摆弄玩具车模，这个“蝴蝶效应”最终颠覆了汽车行业的制造工艺，特斯拉的创新技术为汽车行业带来了巨大的变革和发展。对于从业者来说，还是应该感谢马斯克的。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":231587684499744,"gmtCreate":1697548711329,"gmtModify":1697549116341,"author":{"id":"4138420184610170","authorId":"4138420184610170","name":"老陈股市论坛","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f0d6da5d2144d86f8eecd2356fd876bc","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4138420184610170","idStr":"4138420184610170"},"htmlText":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。能链智电，近期能链智电与成开电气达成合作，将在充电站规划建设、精细化运营及智慧运维方面紧密合作，进一步完善四川地区充电服务网络。","listText":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。能链智电，近期能链智电与成开电气达成合作，将在充电站规划建设、精细化运营及智慧运维方面紧密合作，进一步完善四川地区充电服务网络。","text":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。能链智电，近期能链智电与成开电气达成合作，将在充电站规划建设、精细化运营及智慧运维方面紧密合作，进一步完善四川地区充电服务网络。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/231587684499744","repostId":1195927182,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":8079132,"gmtCreate":1698026894732,"gmtModify":1698026898667,"authorId":4158811605906340,"author":{"id":4158811605906340,"idStr":"4158811605906340","authorId":4158811605906340,"name":"相识于缘","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1dc1fef3eb0e844fe815e6118c42e116","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":231587684499744,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注","text":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注","html":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注"},{"id":8078907,"gmtCreate":1697867168479,"gmtModify":1697867172149,"authorId":4160139703976500,"author":{"id":4160139703976500,"idStr":"4160139703976500","authorId":4160139703976500,"name":"新能源八卦小报","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d3f40862d461054790b5038c04deac3","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":231587684499744,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。<br>","text":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。<br>","html":"技术不断革新，加速新能源汽车发展，相关的充电服务也值得关注。<br>"},{"id":8078008,"gmtCreate":1697634881318,"gmtModify":1697635309554,"authorId":4160139703976500,"author":{"id":4160139703976500,"idStr":"4160139703976500","authorId":4160139703976500,"name":"新能源八卦小报","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d3f40862d461054790b5038c04deac3","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":231587684499744,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"讲个冷知识，马ELON同志也在搞光伏发电","text":"讲个冷知识，马ELON同志也在搞光伏发电","html":"讲个冷知识，马ELON同志也在搞光伏发电"},{"id":8077998,"gmtCreate":1697634151741,"gmtModify":1697634155387,"authorId":4160139349976360,"author":{"id":4160139349976360,"idStr":"4160139349976360","authorId":4160139349976360,"name":"纵横四海0110","avatar":"https://static.tigerbbs.com/021946a3240eebb6a2f55808d7e27370","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":231587684499744,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"要不是马老师现在新能源也不会如此昌盛","text":"要不是马老师现在新能源也不会如此昌盛","html":"要不是马老师现在新能源也不会如此昌盛"},{"id":8077885,"gmtCreate":1697611454677,"gmtModify":1697611458688,"authorId":4157536146330870,"author":{"id":4157536146330870,"idStr":"4157536146330870","authorId":4157536146330870,"name":"股友899","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":231587684499744,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"能链的扩张速度真<u>快</u>","text":"能链的扩张速度真<u>快</u>","html":"能链的扩张速度真<u>快</u>"}],"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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