特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%

华尔街见闻01-27

截至本周五（26日）收盘，特斯拉2024年以来的累计跌幅超过了26%，而摩根大通新近报告预计，特斯拉还可能今年会跌得更多。美东时间1月26日周五发布的报告中，摩根大通分析师Ryan Brinkman警告，特斯拉股价有很大的下行空间，因为该公司的降价策略既侵蚀了利润，又无法大幅提升营业收入。Brinkman指出，特斯拉四季度的交付量同比增长20%，汽车业务的实际营收却几乎没怎么增长，仅同比增长1%。...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

周半仙
01-28
周半仙
130以下的特斯拉，非常便宜
antonyye
01-27
antonyye
特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。
- 陈友谅:
  这人自己亏傻了，说的话根本就不能成为句子
- 东莞烧鸟仙人:
  中国电车才是未来、特斯拉即将退市 @陈友谅

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1167362369?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","is_english":false,"pubTime":"2024-01-27 09:19","share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","id":"1167362369","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%","media":"华尔街见闻","content":"<div>\n<p>截至本周五（26日）收盘，特斯拉2024年以来的累计跌幅超过了26%，而摩根大通新近报告预计，特斯拉还可能今年会跌得更多。美东时间1月26日周五发布的报告中，摩根大通分析师Ryan Brinkman警告，特斯拉股价有很大的下行空间，因为该公司的降价策略既侵蚀了利润，又无法大幅提升营业收入。Brinkman指出，特斯拉四季度的交付量同比增长20%，汽车业务的实际营收却几乎没怎么增长，仅同比增长1%。...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3707319\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"live_wallstreetcn","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉开年跌超26%还不够？摩根大通警告：或再跌30%\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-01-27 09:19 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3707319><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>截至本周五（26日）收盘，特斯拉2024年以来的累计跌幅超过了26%，而摩根大通新近报告预计，特斯拉还可能今年会跌得更多。美东时间1月26日周五发布的报告中，摩根大通分析师Ryan Brinkman警告，特斯拉股价有很大的下行空间，因为该公司的降价策略既侵蚀了利润，又无法大幅提升营业收入。Brinkman指出，特斯拉四季度的交付量同比增长20%，汽车业务的实际营收却几乎没怎么增长，仅同比增长1%。...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3707319\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"TSLA","symbol_name":"特斯拉","start_time":0,"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3707319","article_id":"1167362369","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4"],"rights":{"source":"live_wallstreetcn","url":"https://wallstreetcn.com/articles/3707319","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167362369","pubTimestamp":1706318365,"sourceInfo":{"source_id":"live_wallstreetcn","name":"华尔街见闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"特斯拉的降价策略既侵蚀利润，又无法大幅提升营收。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"wallstreetcn.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"translate_title":"Is it not enough for Tesla to fall more than 26% in the beginning of the year JPMorgan Chase warns that it may fall by another 30%","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/0c7546e9cd1ff27bef5c1b306f7039d2","symbols_score_info":{"TSLA":1.1},"content_text":"截至本周五（26日）收盘，特斯拉2024年以来的累计跌幅超过了26%，而摩根大通新近报告预计，特斯拉还可能今年会跌得更多。美东时间1月26日周五发布的报告中，摩根大通分析师Ryan Brinkman警告，特斯拉股价有很大的下行空间，因为该公司的降价策略既侵蚀了利润，又无法大幅提升营业收入。Brinkman指出，特斯拉四季度的交付量同比增长20%，汽车业务的实际营收却几乎没怎么增长，仅同比增长1%。他认为，特斯拉的价格战牺牲了利润，从销售衡量的角度看，却没能换取营收增长，而是换来了销量。FactSet数据显示，特斯拉目前的交易价是 2024 年共识盈利预期的56倍。摩根大通担心，特斯拉的营收增长停滞无法证明市场当前这一估值合理。Brinkman的报告写道，特斯拉的利润预期有所下降，但即使周四遭抛售，这只个股在摩根大通看来也难以引起关注，这意味着，股价有“很大的进一步下行潜力”。摩根大通指出，2022年10月，华尔街分析师预计特斯拉2024 年的利润为285亿美元，此后这一预期大幅下降。目前，分析师预期2024年营业利润为114亿美元。因此Brinkman的报告提到，特斯拉如今的股价与2022年10月大致相当，而2022年10月以来，分析师的特斯拉2024年利润预期累计下降60%。报告中，Brinkman维持了对特斯拉的低配评级，并将未来12个月的特斯拉目标价下调5美元至130美元，降幅3.7%。这一目标价意味着，Brinkman预计，到今年底，特斯拉的股价将在本周四收盘的基础上再跌28.8%。Brinkman认为，特斯拉的差异化业务、有吸引力的产品和尖端技术被“被高于平均水平的执行风险和估值所抵消”，且定价似乎已反映很多这方面的因素。特斯拉在技术和执行方面风险似乎比之前担心的要低得多，不过，特斯拉以较低的价格向更高产量的细分汽车市场扩张，这种做法带来的风险似乎比需求、执行和竞争方面的风险更大。本周三盘后，特斯拉公布四季度每股收益（EPS）同比超预期剧减40%，营收增长超预期放缓至3%，连续第四个季度的业绩低于预期，七年来首次年度利润下滑。同时特斯拉预警，2024年的产量增速将明显低于2023年。特斯拉此次发布财报并未提供今年的交付目标，分析认为这很不寻常。特斯拉长期将其交付量的多年平均年增长目标定为50%。分析师预计，特斯拉2024年将售出220万辆车，较2023年增长约20%，而若增长放缓到一定程度，降价的空间也将消失。华尔街最看多特斯拉分析师大幅下调目标价 称降价是“四级飓风” 仍看好长期表现值得一提的是，Brinkman是长期看空特斯拉的分析师。有评论指出，FactSet调查显示，49 名关注特斯拉的分析师中，只有七人持悲观态度，另有19人持看涨，22 人态度中立。这些分析师给出的目标价均值为221.25美元，较特斯拉周四收盘高约21%，较Brinkman的目标价高约70%。而本周四当天，长期看好特斯拉、被视为华尔街最看好特斯拉分析师之一的Wedbush明星分析师Dan Ives也表达了对特斯拉的失望情绪。他将特斯拉的目标价大幅下调10%，从350美元降至315美元。Ives称，特斯拉糟糕的财报电话会议动摇了他对该司近期业绩的信心。Ives在报告中将特斯拉周三盘后的电话会议比作“火车脱轨”一样的事故，称“我们期望马斯克和团队在电话会议上像成年人一样站出来，对正在进行的降价、利润结构和波动的需求提供战略和财务方面的概况介绍，结果我们完全搞错了。”Ives还将特斯拉的降价比喻为近期的“四级飓风”，并写道，此次电话会议中，特斯拉CEO马斯克缺乏沟通、缺少指引，这“对多头来说是一颗难以吞下的苦药丸”。尽管如此，Ives仍认为，特斯拉的长期前景无碍，艰辛大众市场应用电动汽车的时代即将到来。Ives维持了对特斯拉的增持评级，其最新目标价较周三收盘高约51.6%，较周四收盘高72.5%。报告写到，Wedbush对特斯拉近期的信心动摇了，“但我们仍然坚信，围绕特斯拉的长期牛市论点以及更广泛的人工智能（AI）故事将站稳脚跟。” 对马斯克来说，这是特斯拉度过难关的关键时刻，它将有助于塑造电动汽车的未来。基金经理David Baron对特斯拉更为乐观，周五他认为，特斯拉有望上涨550%，预计马斯克旗下的太空探索公司SpaceX估值有望在五年内增长两倍。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[{"id":267968174379136,"gmtCreate":1706446456561,"gmtModify":1706446458167,"author":{"id":"3568859459441085","authorId":"3568859459441085","name":"周半仙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8da069ac29d206f36f413f12773c3379","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"130以下的特斯拉，非常便宜","listText":"130以下的特斯拉，非常便宜","text":"130以下的特斯拉，非常便宜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/267968174379136","repostId":1167362369,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":267480347193448,"gmtCreate":1706327328461,"gmtModify":1706327330426,"author":{"id":"3464817662142392","authorId":"3464817662142392","name":"antonyye","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","listText":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","text":"特斯拉的降价策略是可接受的，因为只有淘汰更多大陆市场的电车企业，特斯拉才能喘过气来。保持强大的现金流是必要的。收购推特对于特斯拉具有致命打击的效应。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/267480347193448","repostId":1167362369,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":268025383952512,"gmtCreate":1706460423763,"gmtModify":1706492384169,"authorId":3557008405269629,"author":{"id":3557008405269629,"authorId":3557008405269629,"name":"陈友谅","avatar":"https://static.tigerbbs.com/953c1fdfc8acec2f32eff5bd321baf37","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":267480347193448,"type":1,"supId":267908064931992,"prevId":0,"content":"这人自己亏傻了，说的话根本就不能成为句子","text":"这人自己亏傻了，说的话根本就不能成为句子","html":"这人自己亏傻了，说的话根本就不能成为句子"},{"id":267908064931992,"gmtCreate":1706431798447,"gmtModify":1706435994957,"authorId":3569968827736584,"author":{"id":3569968827736584,"authorId":3569968827736584,"name":"东莞烧鸟仙人","avatar":"https://static.tigerbbs.com/efab18c85c3be5514993af138c3a4f31","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":267480347193448,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"中国电车才是未来、特斯拉即将退市<a href=\"https://laohu8.com/U/3557008405269629\"> @陈友谅 </a>","text":"中国电车才是未来、特斯拉即将退市<a href=\"https://laohu8.com/U/3557008405269629\"> @陈友谅 </a>","html":"中国电车才是未来、特斯拉即将退市<a href=\"https://laohu8.com/U/3557008405269629\"> @陈友谅 </a>"}],"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":2,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.25.1","shortVersion":"4.25.1","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/1167362369"}