一反常态,特斯拉CEO马斯克首次叫停了季度末疯狂冲刺汽车交付量的行动。 11月底的一封内部邮件中,马斯克表示特斯拉第四季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本。 不在乎交付量的马斯克,将重心投入在了如何最大限度地省钱上,比如砍掉不必要花费的“大量加急费、加班费和临时承包商费用”。 这不是马斯克第一次在特斯拉要求节约成本。公开资料显示,从2017年Model 3量产交付以来,每个季度末发向全员的...
网页链接一反常态,特斯拉CEO马斯克首次叫停了季度末疯狂冲刺汽车交付量的行动。 11月底的一封内部邮件中,马斯克表示特斯拉第四季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本。 不在乎交付量的马斯克,将重心投入在了如何最大限度地省钱上,比如砍掉不必要花费的“大量加急费、加班费和临时承包商费用”。 这不是马斯克第一次在特斯拉要求节约成本。公开资料显示,从2017年Model 3量产交付以来,每个季度末发向全员的...
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