汽车之家或死于直播?

36氪2020-06-05

6月1日，汽车之家发布了截止2020年3月31日的一季度报告。在公共卫生事件影响下，今年第一季度中国乘用车销量同比下降45.4%。此报告期内，汽车之家营业收入15.47亿元，虽然同比下降约4%，但仍然落在业绩指引区间内，实属不易。其净利润率在美国会计准则和非美国会计准则下分别在37.9%和41.8%的高位。汽车之家6月1日收盘微涨，下一个交易日更是收获5.81%的涨幅。营收和利润同比增速下降...

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为例，此前的400辆五菱宏光18秒即售罄，之后又推出了凯迪拉克五五折、购车至少补贴十万元等一系列措施。网络直播卖货的崛起，也让经销商们找到了不需要买线索就能直接获得客源的新方法。网上卖车的崛起将快速填平买卖双方的信息鸿沟，使卖车市场越来越透明、越来越规范，同时也使线索越来越不值钱。类比家电产品将主卖场转移到互联网的过程，汽车领域的发展路线就很清晰了。汽车之家虽然有认知度和专业性，但是潜在网购客户的数量极低。相比之下，京东 、淘宝等电商平台有流量和电商技术优势;微博、微信等社交平台有社交裂变能力和交互性强的优势;抖音、快手等短视频平台有最大的主播资源和最强的直播带货经验；懂车帝等新型平台有强大的后台支持导流入口。在此背景下，汽车之家急需寻找新的支撑其收入增长的领域。陆敏在电话会议中称，二手车是扩展业务的好机会，并且汽车之家已经在这个领域进行了大量投入。此外，汽车之家还启动了共享汽车平台。可是，二手车市场领域和共享汽车领域已经有不少成熟的竞争对手，很难再被称为蓝海市场。更不用说新车价格越来越低、二手车销售本来就面临的困境，以及汽车之家现在的用户信任度已经下降等诸多问题。汽车销售的数字化转型的浪潮已经势不可挡。作为最早一批入场互联网的汽车行业领跑者，汽车之家如果能利用好专业优势和用户粘性优势，发掘出适合自己的收入支撑，则有机会享受到这次红利；否则，可能将被“后浪”迅速淹没。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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