由于社交隔离导致旅行需求骤减,赫兹的租车业务大幅缩水,该公司于5月22日申请破产保护,此举通常会损害普通股东的权益。甚至著名的亿万富翁对冲基金经理卡尔-伊坎(Carl Icahn)都感到恐慌,并出售了该公司超过5500万股股票。
尽管当前的赫兹股票最终可能对普通股股东毫无价值,但该公司的股价与赫兹作为破产公司的现实之间仍然存在奇怪的脱节。10月16日,当该公司宣布已获得(需获得破产法院的批准)16.5亿美元的债务人持有资产时,该股飙升了一倍以上。
赫兹将有多种选择,但它必须首先满足那些为其190亿美元债务融资的主要债权人的要求,方可向普通股股东提供剩余价值。新的融资将有助于公司在重组过程中的运营,但是在谈判桌上,它仍然会将主要债权人放在普通股股东前面,这使得普通股东获得剩余价值的可能性非常的小。
这笔融资的确表明债权人看到了汽车租赁业务的未来。确实,自从冠状病毒疫情席卷全美以来,交通运输业和租车需求已显示出复苏迹象。赫兹正在成功执行其汽车出售策略,该战略已将其532,000辆的车队数量减少到了2020年12月预计的310,000辆,此举将有助于偿还部分债务,并使公司在破产后的结构变得更加精简。
但是,某些因素尚未确定,现在公司正在花费大量时间与债权人进行谈判。赫兹的股票最终仍可能对普通股股东毫无价值。该公司可能有未来,但可能会以新股形式进行重组。这也是债权人向赫兹提供的融资中可以收回价值的一种方式。
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