6月22日，WTI原油期货跌幅迅速扩大至5%，跌破104美元/桶，创5月初以来新低；布伦特原油跌4.4%，跌破110美元/桶。
分析称，投资者正在权衡美联储加息导致美国经济放缓的可能性以及能源市场吃紧的迹象。与此同时，拜登政府正试图从多种渠道打压油价涨势。
一位知情人士说，随着加油站的汽油价格不断上涨，美国总统拜登将呼吁实行汽油免税期。拜登的其他想法还包括，强制生产配额、暴利税、设定价格上限等措施。下个月，他还将启动中东之行，与沙特王储的会面备受市场关注。欧佩克+8月加速增产的传闻已经满天飞。在2022年飙升超过50%之后，本月美国燃料的平均零售价超过每加仑5美元。
塔吉特CEO Brian Cornel认为，拜登总统提出的一项潜在的汽油税减免政策，并不是解决全美司机面临的汽油价格上涨问题的真正办法：
“我们面临着典型的供需挑战。汽油税假期只会刺激需求，对增加供应没有任何作用。所以这是一个暂时的，几乎是一个微型的刺激，但现在是从根本上改变燃料和交通的供需曲线的时候了。”
不过，目前市场仍普遍看涨油价。油企无意理会拜登的增产呼声。且专家们一直认为，美国炼油能力相对不足是阻碍该国增加供应的一个关键因素。
超级巨头埃克森美孚公司本周警告称，原油市场可能会持续多年紧张，而全球最大的独立石油贸易商维多集团则表示中国燃料需求正在上升。不断飙升的利润率为炼油厂提供了购买他们所能获得的每一桶原油的动力。
美国原油巨头雪佛龙CEO Michael Wirth还公开致信拜登称，白宫一味地批评、甚至诋毁原油行业无济于事，要想降低油价还需要白宫改变现在的做法，与油企进行诚恳的对话。对此，拜登周二回应称，Wirth有点“太玻璃心了”。
ING Groep NV新加坡大宗商品策略主管Warren Patterson表示：
“最近，更广泛的宏观影响决定了石油的价格走向。然而，从根本上说，市场仍然具有建设性。今年剩余时间石油平衡将趋紧，而短期内强劲的炼油厂利润率应该会支撑原油需求。”
石油市场仍处于现货溢价状态，这是一种看涨模式，其特点是近期价格高于长期价格。布伦特原油的即时价差（最接近的两个合约之间的差价）为每桶现货溢价2.89美元，而本月初为每桶2.73美元。
高盛集团在一份报告中表示：
“由于大宗商品需求大于供应，即使增长率放缓，市场仍然吃紧，石油等主要市场的高水平现货溢价就是明证。投资者应该记住，美联储引发的经济放缓只是对通胀症状的短期缓解，而不是解决投资不足问题的方法。”
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