周五，小鹏汽车盘前由涨转跌，截至发稿跌幅近4%，公司此前发布2022年四季度及全年业绩，
第四季度营收（亿元）：51.4，预期：57.32，前值：85.6。
第四季度净利润（亿元）：-23.6，预期：-20.76，前值：-12.9。
第四季度汽车销售收入为人民币46.6亿元，较2021年同期下降43.1%，并较2022年第三季度下降25.3%。
第四季度汽车总交付量为22,204辆，其中小鹏旗舰SUV G9的交付量为6,189辆。
第四季度非公认会计原则净亏损为人民币22.1亿元，相较而言，2021年同期为人民币12.0亿元，而2022年第三季度为人民币22.2亿元。
2022财年运营及财务摘要
2022财年总收入为人民币268.6亿元（38.9亿美元），较去年的人民币209.9亿元增长28.0%。
2022财年汽车销售收入为人民币248.4亿元（36.0亿美元），较去年的人民币200.4亿元增长23.9%。
2022年汽车总交付量为120,757辆，较2021年的98,155辆增长23.0%。
2022财年毛利率为11.5%。
2022财年汽车毛利率（即汽车销售毛利占汽车销售收入的百分比）为9.4%。
截至2022年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币382.5亿元（55.5亿美元）。
截至2022年12月31日，小鹏汽车销售网络持续扩张，合共420间门店，覆盖143个城市。
截至2022年12月31日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至1,014座充电站，包括808座自营超级充电站及206座目的地充电站。
2023年1月及2月的交付量
2023年1月，总交付量5,218辆。
2023年2月，总交付量6,010辆。
截至2023年2月28日，年内累计总交付量为11,228辆。
业绩预期
预期2023年第一季度汽车交付量将介乎18,000至19,000辆，按年减少约45.0%至47.9%。
预期2023年第一季度总收入将介乎人民币40亿元至人民币42亿元，按年减少约43.7%至46.3%。
管理层评语
“我们已经全面地梳理了战略规划，大刀阔斧地推进了组织架构调整，补强团队能力的短板。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示，“从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代，我们有信心成为智能电动汽车的领跑者。”
“随着我们产品组合的优化和营销体系能力的大幅改善，我们将恢复销量和市场份额的增长。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示，“同时，我们将提高全流程的运营效率并且持续降本。”
上述展望以当前市况为基准，反映了小鹏汽车对市场和经营环境以及客户需求的初步估计，均可能发生变动。
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