OPPO正筹备造车，陈明永带队调研

36氪2021-04-28

米粉需要小米造车，OPPO呢小米宣布投入100亿美元造车后，同航道对手OPPO也准备进场。36氪从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉，OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样，OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。消息人士告诉36氪，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，双方畅聊数小时，此外，陈明永也带队拜访了中...

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精彩评论

Tinatina
2021-04-30
Tinatina
说说你对这篇新闻的看法...
CDED
2021-04-29
CDED
vivo几时造啊？
EwenTaw
2021-04-28
EwenTaw
以后车和手机一样便宜了
花花世界666
2021-04-28
花花世界666
是手机厂商都上造车,
行天下639800
2021-04-28
行天下639800
[龇牙] [龇牙]
AliciaLing
2021-04-28
AliciaLing
明天卖菜大婶卖猪肉大叔也造车咯！
- Miaw:
  大家happily造车去

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。同时，OPPO也在和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。</p><p>根据IDC的出货数据排名，OPPO在2020年第四季度是全球第四的手机厂商，前三名分别是三星、苹果和小米集团。而在2020全年手机出货排行中，OPPO则跌出前五。</p><p>足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。2019年1月，OPPO成立新兴移动终端事业部，由OPPO老将刘波任事业部总裁，向IoT领域拓展，目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而在前沿和底层技术领域，OPPO也在投入重金，其芯片团队已经超过千人，甚于小米，主攻通讯芯片方向。</p><p>在AR领域，OPPO的 AR Glass 2021也已经公开亮相，其几乎是苹果之外，少有全力投入AR技术的手机公司。而36氪从接触到OPPO高层的人士处获悉，AR眼镜也是OPPO创始人陈明永自己带队的项目之一。</p><p>虽然OPPO、小米都不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理，以及最重要的造车资金等方面，都有足够储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。</p><p>不过，也有新造车创始人向36氪分析，对于手机公司而言，造车和做电视不一样，做电视是降品类，需要的能力可能低于手机，而做汽车，是升级一个品类，需要的技术可能远高于手机。因此，造车对于手机公司而言，无疑于二次创业。</p><p>雷军也在小米汽车发布会上坦言，在造车的决策过程中十分纠结，既有100种理由可以去造车，也有100种理由不去做，而最终决定下来造车，是认识到米粉需要一辆小米汽车。</p><p>如果OPPO造车，是因为什么？</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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。同时，OPPO也在和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。根据IDC的出货数据排名，OPPO在2020年第四季度是全球第四的手机厂商，前三名分别是三星、苹果和小米集团。而在2020全年手机出货排行中，OPPO则跌出前五。足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。2019年1月，OPPO成立新兴移动终端事业部，由OPPO老将刘波任事业部总裁，向IoT领域拓展，目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而在前沿和底层技术领域，OPPO也在投入重金，其芯片团队已经超过千人，甚于小米，主攻通讯芯片方向。在AR领域，OPPO的 AR Glass 2021也已经公开亮相，其几乎是苹果之外，少有全力投入AR技术的手机公司。而36氪从接触到OPPO高层的人士处获悉，AR眼镜也是OPPO创始人陈明永自己带队的项目之一。虽然OPPO、小米都不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理，以及最重要的造车资金等方面，都有足够储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。不过，也有新造车创始人向36氪分析，对于手机公司而言，造车和做电视不一样，做电视是降品类，需要的能力可能低于手机，而做汽车，是升级一个品类，需要的技术可能远高于手机。因此，造车对于手机公司而言，无疑于二次创业。雷军也在小米汽车发布会上坦言，在造车的决策过程中十分纠结，既有100种理由可以去造车，也有100种理由不去做，而最终决定下来造车，是认识到米粉需要一辆小米汽车。如果OPPO造车，是因为什么？","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":109210767,"gmtCreate":1619699107659,"gmtModify":1634210640740,"author":{"id":"3576920248084765","authorId":"3576920248084765","name":"CDED","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7c6cc96125de4553f5d48d68eef5b0fa","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3576920248084765","idStr":"3576920248084765"},"htmlText":"vivo几时造啊？","listText":"vivo几时造啊？","text":"vivo几时造啊？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/109210767","repostId":1113218413,"repostType":4,"repost":{"id":"1113218413","kind":"news","pubTimestamp":1619576122,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113218413?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-28 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。同时，OPPO也在和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。根据IDC的出货数据排名，OPPO在2020年第四季度是全球第四的手机厂商，前三名分别是三星、苹果和小米集团。而在2020全年手机出货排行中，OPPO则跌出前五。足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。2019年1月，OPPO成立新兴移动终端事业部，由OPPO老将刘波任事业部总裁，向IoT领域拓展，目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而在前沿和底层技术领域，OPPO也在投入重金，其芯片团队已经超过千人，甚于小米，主攻通讯芯片方向。在AR领域，OPPO的 AR Glass 2021也已经公开亮相，其几乎是苹果之外，少有全力投入AR技术的手机公司。而36氪从接触到OPPO高层的人士处获悉，AR眼镜也是OPPO创始人陈明永自己带队的项目之一。虽然OPPO、小米都不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理，以及最重要的造车资金等方面，都有足够储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。不过，也有新造车创始人向36氪分析，对于手机公司而言，造车和做电视不一样，做电视是降品类，需要的能力可能低于手机，而做汽车，是升级一个品类，需要的技术可能远高于手机。因此，造车对于手机公司而言，无疑于二次创业。雷军也在小米汽车发布会上坦言，在造车的决策过程中十分纠结，既有100种理由可以去造车，也有100种理由不去做，而最终决定下来造车，是认识到米粉需要一辆小米汽车。如果OPPO造车，是因为什么？","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":100146213,"gmtCreate":1619594233932,"gmtModify":1619594233932,"author":{"id":"3570095239716950","authorId":"3570095239716950","name":"花花世界666","avatar":"https://static.tigerbbs.com/39e79fa6871d07d455fb5a9659f127b7","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3570095239716950","idStr":"3570095239716950"},"htmlText":"是手机厂商都上造车,","listText":"是手机厂商都上造车,","text":"是手机厂商都上造车,","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/100146213","repostId":1113218413,"repostType":4,"repost":{"id":"1113218413","kind":"news","pubTimestamp":1619576122,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113218413?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-28 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。同时，OPPO也在和理想汽车就手机蓝牙钥匙探讨合作。根据IDC的出货数据排名，OPPO在2020年第四季度是全球第四的手机厂商，前三名分别是三星、苹果和小米集团。而在2020全年手机出货排行中，OPPO则跌出前五。足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。2019年1月，OPPO成立新兴移动终端事业部，由OPPO老将刘波任事业部总裁，向IoT领域拓展，目前已经推出电视、手环、手表、无线降噪耳机等超过20款IoT产品。而在前沿和底层技术领域，OPPO也在投入重金，其芯片团队已经超过千人，甚于小米，主攻通讯芯片方向。在AR领域，OPPO的 AR Glass 2021也已经公开亮相，其几乎是苹果之外，少有全力投入AR技术的手机公司。而36氪从接触到OPPO高层的人士处获悉，AR眼镜也是OPPO创始人陈明永自己带队的项目之一。虽然OPPO、小米都不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理，以及最重要的造车资金等方面，都有足够储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。不过，也有新造车创始人向36氪分析，对于手机公司而言，造车和做电视不一样，做电视是降品类，需要的能力可能低于手机，而做汽车，是升级一个品类，需要的技术可能远高于手机。因此，造车对于手机公司而言，无疑于二次创业。雷军也在小米汽车发布会上坦言，在造车的决策过程中十分纠结，既有100种理由可以去造车，也有100种理由不去做，而最终决定下来造车，是认识到米粉需要一辆小米汽车。如果OPPO造车，是因为什么？","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":100116488,"gmtCreate":1619588694844,"gmtModify":1634211513150,"author":{"id":"3558680293731120","authorId":"3558680293731120","name":"AliciaLing","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ca35384a8589b2187095e5d2d4706a00","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3558680293731120","idStr":"3558680293731120"},"htmlText":"明天卖菜大婶卖猪肉大叔也造车咯！","listText":"明天卖菜大婶卖猪肉大叔也造车咯！","text":"明天卖菜大婶卖猪肉大叔也造车咯！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/100116488","repostId":1113218413,"repostType":4,"repost":{"id":"1113218413","kind":"news","pubTimestamp":1619576122,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1113218413?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-28 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